dimal1985

У нас похожая история-кидалово от Яндекс Путешествия, буквально на днях случилось, решили поехать из Москвы в Севастополь автобусом, а оттуда обратно из Симферополя (соседний город) в Москву на проходящем по пути автобусе, так как жд билеты давно разобраны. Купили 2 билета туда, 2 обратно, приехали на место. Спустя 2 дня в почте нахожу чисто случайно "письмо счастья" от них:

- и охреневаю от такого, ведь это на минуточку, 2000км от дома, в разгар летнего сезона отпусков, тебя просто кидают без обратного билета, и делай что хочешь. Звоним на поддержку Яндекс, там говорят, что все вопросы не к нам, а к партнеру (перевозчику), что рейс отменили (то есть ещё порядка 40 людей также попали) - на их билете нахожу номер помощи "по всем вопросам", набираем, девушка отвечает, что бронирование идет через Яндекс, они только в конце месяца оплату получают, и им без разницы, кого везут, и что рейс не отменён, вот так пару раз туда-сюда звонил, и все отсылают тебя обратно, типа мы не отвечаем за проблему!

На мои вопросы, почему ни звонка с смс не было, ни вариантов решить проблему, ни извинения, ничего в общем не ответили, ни по телефону, ни по почте. В приложении и личном кабинете статус заказа не изменился, только лишь в самом низу страницы появилась ссылка на чек на возврат. Получается, что если я бы не заметил в почте письмо, то на автовокзале по факту бы узнали, что никуда не едем.

В общем покупая у них билеты, надо учитывать риск, что они могут тупо отмену сделать, никак и никто решать не будут свой косяк.
p.s.
Это вообще разве законно, в одностороннем порядке отказываться от выполнения услуг?

У меня как то был похожий случай с авиабилетами (брал не в Яндекс), овербукинг (когда продают два билета на одно и тоже место), так вот, авиакомпания без вопросов организовала питание в аэропорту, переоформили сами билеты на следующую дату, оплатили такси, проживание и питание в гостинице, так как разница между рейсами выходила больше 12 часов. А так как дело было в Афинах, то по закону ЕС есть ответственность за такие косяки с овербукингом, и потом я ещё с них выбил компенсацию около 40к руб, что на тот момент выходило вдвое больше цены билетов в обе стороны.

Вот это был нормальный сервис, а Яндекс Путешествия это НЕ сервис, это лавочка, как и такси. Где могут просто тупо вернуть деньги и сказать "это не мы, это все партнёр виноват, идите к нему, мы, Яндекс, тут рядом просто стояли, деньги принимали".

На тему поста Импортозамещение китайское велосипедное описываю свой опыт покупки резины, возможно пригодится кому нибудь)

Изначально начал собирать гревел ещё осенью-зимой, потихоньку выбирая и докупая подходящие детали.

С выбором резины было много вариантов, смотрел кучу каталогов всех именитых и не очень производителей шин - Конти, Мишлен, Бридж, Нокиан, Швальбе, Виттория, Пирелли, Хатчинсон, Максис, ВТБ, какие то чисто китайские бренды, искал даже русские (ничего вообще не нашел для шоссе и тем более гревел).

В итоге обнаружил, что даже если у нас производитель поставляет шины на авто, то это не значит, что также легко добыть шины на вел.
Требования у меня были не сложные, но видимо в совокупности довольно специфичные - гравийная резина с небольшими шипами, скоростная, шириной не более 35, но и не менее 30, так чтобы не застревать в песке или в лесу, бескамерка, побольше слоев нитей для прочности, с хорошим накатом по шоссе.

По опыту года эксплуатации бескамерки Hutchinson Overide 38mm 700C стало понятно, что скольжение по воде или грязи достаточно опасно, даже на малых скоростях, пары дурацких падений чтобы это осознать мне хватило) ну и по грязи в дождь езда была так себе, причем и на более широких мтб шинах с таким же сликом был такой же результат.

В итоге выбор пал на Continental, у которой было все необходимое, цена, ширина, рисунок протектора, возможность езды без камеры, но вот вариантов покупки у нас я не нашел, зато на Али они были. В итоге заказал.

Примерно в феврале собрал вел, на данный момент порядка 575 км, падений не было, сцепление с дорогой отличное, накат супер, герметик по началу заливал, потом забил, по итогу все плотно сидит, спускается за неделю-две, как и при герметике кстати, в общем подкачивать я уже привык и это не проблема.
При выборе модели читал отзывы, один умник писал, что ему удалось стереть ее если не ошибаюсь за ~200км езды как ластик, но у меня даже спустя 575 она выглядит как новая, так что не стоит верить всем отзывам)

Ниже фото резины, взял ещё пару на 2й велик, очень остался доволен покупкой, в будущем буду ещё брать.
Я хз как проверить, ориджинал это или нет, баркод с упаковки выдает Германию, зато есть адрес завода производства в самом Китае, вполне может он и делает для Германии, упаковка не выглядит топорно, ее просто сложили при отправке почтой. По самой резине нет нареканий, ни по внешнему виду, ни по характеристикам. Артикула в оригинальном каталоге https://blobs.continental-tires.com/www8/servlet/blob/348935... с таким цветом нету, но есть черная, на 1 циферку отличается.

В общем если и паленка, то вполне себе годная, можно брать :)
Ссылка вот https://aliexpress.ru/item/1005003818258617.html

Фотки уже установленной черной резины в прошлом посте Карбоновый грэвел из Китая

Выкладываю тоже свой вел, собирал по кускам на АлиЭкспресс, а после и собирал куски сам тоже)).
Так как большая часть компонентов из карбона, мега тщательно выбирал места покупки, с учётом отзывов, рейтинга продавца и прочего, в общем примерно средний вариант по стоимости вышел, но зато вроде бы надёжный пока)). Считаю, что за безопасность заплатить чуть сверх стоит.

Итак, по порядку, вот что тут по частям получилось:

# Рама +Вилка + Руль карбон = SPCYCLE T1000
На раме идёт запрессовка каретки под формат BB386 (для монтажа нужен девайс запрессовки кареток BB386)
Для внутренней проводки не помешает специальный трос, но можно и просто руками (немного геморно, но можно)

# Ободы карбон EliteWheels 35*32mm Tubeless

# Резина Continental Terra Trail 700*35C Tubeless

# Переключатели Sensah SRXPro 11скоростей 11-52T * 36T

# Седло карбон Kocevlo

# Подседельный штырь карбон EC90

# Полноразмерные крылья Bluemels SKS STINGRAY 45 мм, 28" зелёные (тут уже только немцы не китай, да и еще зелёных вообще больше нет других)

# Тормозные диски 180мм и тормоза на тросах с адаптерами с 160мм на 180мм (ух и не просто было запихнуть все это внутрь рамы, ну и немного жалею что не поставил гидравлику, но уже поставил так что сойдёт))

# Педали Rockbros (какие то там))
# тормозы Ztto (какие то там))
# Лента на руле West Biking
# Ниппели бескамерные Deemount

# Шатуны Shimano 105 R7000 (чуток не хватает длины оси на крепление шатуна слева, но ездить можно, сойдёт)

# ну и по мелочи, держатель фонарика из карбона

UPDATE 26.05 сорян короче я всех обманул))) уточнённый вес 9,620

общий вес около 10,5кг (плюс минус, если снять крылья то менее 10кг получается), считаю норм с учётом огромных звёзд сзади, но отказываться от этого для снижения ещё на полкило не собираюсь))
На шатуны R7000 можно ставить 2 звёзды и переключатель скоростей на 2 скорости, но мне изначально это было не нужно с учётом очень частых поездок по грязи, лесу, полям, ну и идея была изначальная собрать гревэл а не чистый шоссер. Ну и плюс лишний вес будет за счёт доп деталей.
В текущей схеме 36T*11T можно поддерживать скорость до 30-35 км по шоссе, мне норм, больше не хочу гнать) максимально до 45кмч с горки идёт.
На сейчас пробег 340км, карбон в порядке, не кряхтит не люфтит, я тоже))