Загадочная неисправность.⁠⁠

Решил поделиться, сам фшоке.

Обратился человек с просьбой провести диагностику старенького авто Ниссан премьера. По его словам в какой-то момент стала работать все хуже и хуже, на холостых плавают обороты, плохо едет. Пришлось выезжать к "пациенту" т.к. сама доехать не могла. На улице -10 завести так и не смогли, пришлось ее таки притащить в гараж.

Отогрел, зарядил, завел с трудом. Двигатель еле работает. С большим трудом удалось подключить сканер и сделать диагностику, по всем параметрам выходит что датчик расхода воздуха лежит на смертном одре и того и гляди откинет копыта. Проверка отключением оного приводит к заметному улучшению в работе двигателя, обороты стабилизируются, от выхлопа перестает резать глаза.

Дальше начинается самое интересное, пробуем заменить датчик и чуда не происходит. Что за нафик возмутился я. Начинаю проверять все что может так влиять на работу двигателя.

Компрессия, свечи, каталик, подсосы по впуску, давление топлива, клапан холостого хода. Все отлично, дефектов нет. Решаю проверить патрубок между воздушным фильтром и заслонкой, бывают иногда трещины на нем с виду незаметные, открываю крышку фильтра и офигеваю! На возможную неисправность фильтра даже мыслей не было, в разговоре с клиентом выяснил что менял он его последний раз в августе.

Пробуем завести машину без фильтра и происходит чудо. Двигатель довольно урчит, работает ровно, без сбоев, на педаль газа отзывается как надо, выхлоп чистый.

При исследовании фильтра выяснил что он просто весь зацементировался, в августе немного запылился, а в сентябре похоже попала на него вода.

Хозяин довольный забрал машину, рассчитался и обещал завтра привезти кофе и печенек в гараж.

Прошу сильно не пинать, это мой первый пост, да и в школе по сочинению было 2/3. Просто сам офигел что решил поделиться, может кому пригодиться в жизни.