Вокруг Азии за 496 дней на Хаммере H2⁠⁠

Друзья, всем большущий карантинный привет!

Хочу с вами поболтать немного про свой последний трип, который оборвал всемирный карантин, и найти единомышленников.

Теперь поподробнее:

Пару слов предыстории.

12 лет назад я начал путешествовать на своём Желтом друге. О самой первом опыте «В Самарканд на Хаммере. Еду к деду», мне думается, что многие из вас уже слышали когда-то. Эта история стала довольно резонансной и сильно повлияла на мои увлечения и мировоззрение в целом. Это было время, когда ещё не изобрели кнопок «репост» и совсем не было лайков. Тем не менее, история полюбилась, и, благодаря читателям разлетелась по огромному количеству форумов и площадок рунета. До сих пор я продолжаю получать письма и комментарии под постом на Дроме посвящённом той самой поездке. Очень часто в комментариях я встречал пожелание, чтобы о поездке был снят какой-то фильм, с большим количеством деталей и подробностями.

С тех пор, с каждым годом я путешествую все больше и все дальше от дома вместе со своим Желтым другом. К слову, я решил не расставаться с ним никогда, оставив себе и потомкам на память)). Посетил уже 45 стран.

Думается, что мои шатания по миру, не очень похожи на большинство автопутешествий. Я не езжу караваном с другими машинами, не устраиваю автопробегов не участвую в автоэкспедициях и практически всегда один. В моих поездках очень мало технической или какой бы то ни было вообще подготовки, и почти всегда отсутствует план или маршрут. Я въезжаю в страну, и стараюсь пожить в ней немного, ограничиваясь только лимитом визы. Большинство из стран я проезжаю вдоль и поперёк в буквальном смысле слова, останавливаясь на «пожить» в наиболее интересных для меня местах, и затем двигаюсь дальше.

Немного о смыслах.

Зачем я это делаю? У меня к жизни множество вопросов. В своих путешествиях, наблюдениях за людьми, сравнивая культуры и погружаясь в историю, я пытаюсь найти ответы на них. Мне интересны поиска абсолюта и универсальных человеческих ценностей.

Где был. Какие планы.

Я уже объехал почти всю Европу, балканы, немного скандинавских стран и востока. Не так давно, решился на кругосветку, разбив ее на несколько этапов. И 9 ноября 2018 года стартанул в Азиатскую часть путешествия. За 16 месяцев в пути, я пожил в 12 странах Юго-Восточной Азии и проехал 47.000км.

Так, в этой поездке по ЮВА, я провёл месяц в Южной Корее, и затем месяц в Малайзии, полтора в Таиланде, ещё 2,5 в Камбодже. Побывал во Вьетнаме и Монголии. Пожил в Лаосе. Пересёк малодоступную и малоизученную Мьянму и поколесил в Непале и Бангладеше по месяцу. В Индии я провёл пол года объехав ее почти всю. И, если бы не вирус, посетил ещё с пяток стран и вернулся домой, для того чтобы подготовиться к Африке.

Фоточки, видосики.

В пути, я очень много снимаю и фото и видео. Оператор я тот ещё конечно, но в своё оправдание могу написать только, что сьемки не являются все же моей основной целью путешествий, и о камере порой вспоминаю поздно или не успеваю достать совсем.

Что-то удаётся выкладывать в инстаграмме, но подготовка и обработка материалов (с гоупрохи, дрона и телефона) отнимает слишком много времени, поэтому блогер из меня никакой и обо всех своих передвижениях, я понемногу выкладываю с огромной задержкой - www.instagram.com/becauseiamyellow  . Там, к слову, мне больше нравится писать нежели постить видосики, хоть и мыслей там особенно много не развернешь. В инстаграме все же немного тесновато.

Сейчас, большая карантинная пауза дала немного возможность подразобрать отснятые 2тб материалов. И я подумал, что наверное это тот самый случай, чтобы запустить свой канал на ютуб. Вот он - www.youtube.com/c/becauseiamyellow . Я там поудаляю старый хлам, и скоро, надеюсь с помощью пикабушников, перезапущу его уже со своими историями в длинном формате.

Так к чему я это все?

Я специально добавил немного предыстории к своему посту чтобы немного заинтересовать вас, потому что писать его начал с главной целью - собрать небольшую команду которая помогала бы мне делать из отснятого материала интересный контент. У меня накопилось огромное количество историй и уникального опыта в дороге, ещё я взял пару десятков интервью у необычных людей в пути, сделал несколько небольших видеообзоров на разную встреченную технику и туристические прибомбасины - всем этим очень хотелось бы поделиться.. Есть много задумок, но опыта «продакшена» у меня как такового нет совершенно. В общем, материала много и хотелось бы встретить творческих и технически подкованных людей чтобы попытаться сделать что-то интересное а не просто еще_один_влог_про_путешествия.

Для того чтобы все выходило плотненько и красиво,  как мне кажется нужно много людей, поэтому губу на команду я пока раскатал так (поправьте меня что я задумал не так):

1. Основной монтаж роликов

2. Монтаж трейлеров, заставок, подводок

3. Редактор-сценарист

4. Графика видео (заставка, перебивки, названия мест, маршруты на карте, подписи в кадре и пр)

5. Графика обложек (обложка канала, влогов, обзоров, сборных роликов).

Если вы думаете, что вам это может быть интересно и у вас достаточно опыта и свободного времени - буду рад посмотреть на примеры ваших работ и выслушать ваши идеи.

Ну а для того, чтобы все же в полной мере оправдать присутствие поста именно в Лиге Путешественников, я с удовольствием поотвечаю на вопросы здесь, в комментариях, а также поделюсь немного фотографиями.

P.S.F.A.Q.

Забегая наперёд, для экономии времени, тут же в теле поста, отвечу на несколько самых частых, и, на мой взгляд, не интересных вопросов:

- Сколько Хаммер ест? - В путешествии 15-17л на сотку. По пробкам в Москве 17-20.

- Как финансируешь? - Деньги на путешествия у меня от бизнеса, которым управляю удаленно.

- Почему Хаммер? - Люблю его очень. Считаю идеальным для именно моего формата путешествий.

- Не лучше ли Крузак? - Мне не лучше. Если вам нравится, езжайте на крузаке.

- В какой стране лучше всего? - там где я еще не был.

Спрашивайте! С удовольствием пообщаюсь )