В погоне за ЛиАЗ-677: Москва—Арзамас
Лето, утро, солнце пробивается сквозь листья лип на бульваре, а мы с бабушкой идем к остановке, чтобы уехать гулять в Сокольники. Вскоре, урча и уютно звеня неизвестными деталями под капотом подкатывает желтый автобус с белыми дверями. Я влетаю внутрь и занимаю любимое место справа, сразу за кабиной. И всю дорогу буду зачарованно наблюдать, как водитель управляет автобусом. И мечтать, что возможно, когда-то, я тоже буду водить автобус №265...
Что ж, не всем мечтам суждено сбыться (возможно, это и к лучшему). Но когда все твое детство неразрывно связано с этим автобусом, а потом он вдруг исчезает, возникает некоторая пустота внутри.
Работа, семья, дети, снова работа, и еще дети, и снова работа... Как часто мы откладываем самое сокровенное на потом, не подозревая, что может оказаться уже слишком поздно.
Но вот - спонтанный отпуск, початая бутылка красного на столе, и вдруг я БЫСТРО, РЕШИТЕЛЬНО и не давая себе времени на раздумья выкупаю билеты Москва-Арзамас-Москва.
На одного себя — всё-таки, неизвестно, что там ждет. Поездка утомительна, а мои дети не питают никаких светлых чувств к ЛиАЗам в силу того, что родились в 2010х-2020х.
Ниже любительский фотоотчет, который описывает не только погоню за ЛиАЗом, но и некоторые детали поездки.
1. Билеты были куплены на поезд "Стриж" Санкт-Петербург – Самара", отправлением с нового Восточного вокзала Москвы в 5:46 утра.
2. Не знаю, какой прием пищи соответствует 5:30 утра, но по логике создателей кафе на вокзале, явно не завтрак. Яишенкой и блинчиками кормить меня отказались :)
3. Пришлось брать двойной чизбургер, есть можно. Но больше похож на биг-мак, правда котлеты очень маленькие.
4. Вот и поезд.
5. В Стриже, помимо сидячих мест разных классов, есть такие двухместные купе (считай, СВ). Каково ехать в таком маленьком помещении с чужим человеком – сложно сказать, но одному — просто прекрасно. Можно откинуть верхнюю либо нижнюю полку — они уже заправлены белоснежными простынями. Единственное, несмотря на внешнее сходство и обозначение "СВ" при покупке билетов, есть различие — в некоторых поездах в купе есть еще и личный туалет с душем. Здесь – только раковина в левом дальнем углу.
6. По приезду ударяюсь в экстрим и соглашаюсь на такси, которое предлагают прямо рядом с поездом. Долго думаю, где меня обманывают, но нормально доезжаю за 200 рублей до нужного места (потом выяснилось, что такси по городу стоит примерно 70-80, если заказывать через Яндекс). Приезжаю на автостанцию — и... нет никаких ЛиАЗов-677. Пенсионеры чинно сидят и раъзезжаются на обычных ПАЗиках.
7. Иду на поклон к диспетчеру автостанции, которая говорит что единственный 677 должен сегодня в 12 прибыть в качестве "резерва" и будет тут стоять. Поедет только в случае, если кто-то другой не выйдет на маршрут или сломается. Время — еще около 11 с копейками, слоняюсь по раскаленной площади, фотографирую.
8. Время 12:45, ЛиАЗ не приехал. :( Диспетчер говорит, что дважды позвонила водителю, но он не походит, и даже не взял путевой лист. Решаю ехать на транспортное предприятие АПАТ (типа автобусного парка, АрзамасПассажирАвтоТранс). Там мне говорят что автобус с утра не завелся, стоит в ремонте и никуда не поедет. Спустя 10 минут (я уже успел сходить на второй этаж и узнать, нельзя ли купить автобус целиком, раз уж по другому не выходит), мне сообщают, что автобус с 12 стоит на автостанции. В смысле? Я только что оттуда. На меня начинают орать из другого кабинета как на слабоумного. Адрес автостанции тот же. Ну, может, разминулись... Вызываю такси, выезжаю назад на автостанцию.
9. Подъезжаю к автостанции и ВОТ!!!
10. Лечу в диспетчерскую и мне сообщают: есть шанс, что автобус выйдет сейчас на маршрут в Кичанзино в 14:00. И правда — вскоре диспетчер выходит с путевым листом, а водитель взбирается на свое законное место меняет табличку на "Кичанзино".
11. Захожу в автобус, чудом мест хватает ВСЕМ (некоторые другие пригородные автобусы уходили "битком"). Знакомлюсь с Алексеем, который также приехал посмотреть и поснимать "луноход" из Омска, и охотится на него уже четвертый день (вот как мне повезло-то, на самом деле! я одним днем приехал). Кроме нас, больше любителей ЛиАЗов нет. Едут обычные пассажиры, не догадываясь, как им повезло :)
12. Покупаю у кондуктора билет. Вариантов не купить особо не было, но что удивительно — по пути туда (И ОБРАТНО!) автобус останавливала в чистом поле контролер и проверяла у всех билеты. Удивительное дело ))
13. В автобусе очень многое из детства. Рифленые поручни.
14. Двери.
15. Заднее ВИП место в углу, где тебя не могли замесить разъяренные старушки из 90-х...
16. В Кичанзино стоянка 4 минуты, затем едем обратно. Подхожу к водителю.
– Геннадий Викторович, здравствуйте! Мне о вас на автостанции рассказали в диспетчерской.
Геннадий Викторович работает на ЛиАЗе уже ОЧЕНЬ много лет (к своему стыду не помню, но кажется около 40). 18 мая машина пойдет на техосмотр, но с ней все должно быть в порядке :)
Водитель разрешает сфотографировать его вместе с машиной.
17. Фотографируем автобус, скоро отправляться!
18. Геннадий Викторович заботливо закрывает боковой люк, чтобы фотографии получились получше.
19. Выезжаем обратно. Успеваю сфотографировать святая святых через окошко салона, но, кажется, Геннадий Викторович не очень этим доволен. Лично меня беспорядок на одеяле никогда не смущал. Это — жизнь!
20. На обратном пути опять проверяют билеты. Муха не проскочит, не то что заяц. Народу меньше, и я успеваю сделать еще пару кадров.
21. Приезжаем назад в Арзамас.
— Эй, парень! А поднимись, сфоткай вот чтобы храм в зеркале был, — раздается голос Геннадия Викторовича. Так рождается следующий кадр.
22. А заодно и вот этот. ААААА! Я за рулем ЛиАЗа!!!!
23. ААААА!
24. ААААА!
Если вы ДО СЮДА дочитали, вероятно, вы хотите купить со мной вскладчину ЛиАЗ-677 и отреставрировать. Пишите в комментарии)))
