Работаю поваром уже 7 лет в ресторанах, сейчас решил отучится на судового повара. Подскажите какие-то моменты, специфику работы на судне, может нормальные компании посоветуете. Даже просто советы, что с собой взять на первый контракт будут полезны, на что обращать внимание, чему уделить большее внимание в обучении, мб витаминки какие прихватить, хз. Всем заранее спасибо)
"специфику работы на судне" - основная специфика это качка, это не на речном трамвайчике кататься, понятное дело что почти все торговые суда не ходят в шторм, но после шторма обычно бывает "зыбь" и качать может на 3-4 балла. Идеально - круизный лайнер, всегда в хорошую погоду, всегда в хорошем регионе.
почти все торговые суда не ходят в шторм
как это? В последнем рейсе расписание портов было с точностью до нескольких часов на три месяца вперед. Европа - Америка. Шторма хоть и старались обойти, но сильно не отскочишь.
Так это! Кроме рыбопромысловых никто, сводку погоды кому передают, просто так что ли, ради вечерних новостей по вашему?
Ну а то что ваш кэп дебил , так это его проблемы, ни одна страховая не покроет утрату груза или судна из-за шторма. Можно случайно попасть при переходе из точки А в точку Б, циклон внезапно поменял направление или объединился с подобным.
У судов есть класс - он как раз и означает регион где может судно ходить и допустимая высота волны. У килевых рыбопромысловых сейнеров и траулеров максимальный класс они могут и в 9 баллов ходить. Контейнеровозы, балкеры, танкеры (исключение со специальным классом, укороченные для Балтики) имеют самый низкий класс, и в здравом уме никто из порта не выйдет если дают прогноз на 4 или больше балла по высоте волны.
Повару или по кухне не обязательно знать английский на высоком уровне, я так думаю там больше наличие каких-то судовых сертификатов. Покопай эту тему, там не должно быть сложно. Ну В2 наверное необходимый миниимум.
Сообщество моряков
1.7K поста5.4K подписчиков
Правила сообщества
Правила пикабу.