Сейчас, чтобы содержать старый жигуль, нужно яйца сжимать. Говорю, как продавец автозапчастей.
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (8)
Смотря каких, если движок и ходовка в хорошем состоянии, то больше всего проблем в будущем может вылезти из-за кузова. А так - жигули есть жигули. С качеством запчастей лотерея.
Не знаю о чем он. Большинство не кузовных запчастей укладывается в районе 2-3 тысяч рублей, многие даже до 1000 не дотягивают, например бензонасос на карб - 900р.
Кузов да, подороже выйдет.
Кузов да, подороже выйдет.
Это касается всей продукции АвтоВАЗа. Было много машин в этой жизни, но только восьмерка отметилась тем, что начала скидывать новые запчасти по второму кругу.
раскрыть ветку (4)
У самого 10ка с 2014 года (1999 год выпуска). Ну не знаю... За все время перебрал ее практически целиком, сам, в гараже. Подвеску перебрал в 2015м, до сих пор не лазил туда, только разок поменял стойку стабилизатора. Также в 2015м перебрал целиком систему охлаждения и вот только сейчас начались проблемы, греться стала быстро. Тормоза перебрал в 2016 целиком (диски, барабаны, колодки), вакуумник менял в 2015, тоже проблем нету по этой части. По электрике с 2014 года менял: ДМРВ, РХХ и датчик положения дроссельной заслонки. Перебирал генератор и менял стартер. По топливной системе менял регулятор давления топлива. Ну прокладки поддона картера менял и клапанной крышки. Два раза менял гранаты. Три раза менял ремень ГРМ. Один раз сцепление. Претензий к запчастям особых не возникало, хотя было всего пару моментов.
раскрыть ветку (2)
В плане постоянной замены их. С недостатком проблем вообще нет, все всегда доступно как в автомагазине, так и на разборках
раскрыть ветку (1)
