Мне вот реально жалко дядю стало. Как то поехал на автофест под Рязанью, пассажиром, на около стоковом Firebird. Попали примерно на такой же учаток, я плакал, владелец орал.
Я вернулся в Рязань пол года назад и был крайне удивлен. На Гагарина, Яблочкова , Новоселов , советской Армии кладут новый асфальт да ещё и стротуаром для пешеходов. Сделали расширение перекрестка на глобусе и там пробка всего пол часа , а не час как раньше . В шоке
ебать ты сравнил, конечно Канаду с их -10/-15 зимой да +15/+25 летом и Якутск с -30/-50 зимой и до +30 летом. И я только температуры сравнил, а есть ещё много аспектов, в которых Якутск и Канада диаметрально противоположны это как жопу с пальцем сравнить. Климат отличается чуть более, чем полностью
Могу сравнивать с Красноярском, хуевый, не идеальный пример. Но есть дороги, которые сделали на совесть, а не из говна подложку делали и асфальт хороший привезли.
Как бы ты говоришь, что всё несравнимо. Такого климата, как в Якутске в мире не найти, я знаю. Но ты вот скажи, это означает, что там НЕВОЗМОЖНО построить качественную дорогу?
Да, я так и говорю, что всё несравнимо. И нет примеров даже рядом, где при похожем климате всё отлично. Более того, есть примеры, когда вообще нет дорог, а добираются куда либо только на упряжках. Можн ли сделать там нормальные дороги? Наверное, можно, мне это не известно. Думаю, даже если и можно, то бюджет потребуется такой, что невольно задумаешься, а стоит ли оно того
Вот смотрите, вы в качестве доказательства требуете того, чего не существует в природе (другое место, где такой же климат, но дороги нормальные). Как довод это мягко говоря некорректно, не находите? Но давайте попробуем разобраться с потенциальной возможностью сделать нормальные дороги. Я не занимаюсь ремонтом дорог, буквально профан в этих вопросах, но немного дружу с логикой и когда выбирал фундамент для строительства частного дома немного узнал для чего собственно фундамент нужен, для чего его зарывают глубоко в землю и из-за чего собственно несоблюдение правил строительства негативно сказывается на том, что у нас остается на поверхности. Так вот, к чему я это всё: необходимость фундамента обусловлена отнюдь не самим фактом низких температур, а тем, что жидкость замерзает и тает, изменяясь в размере, что приводит к тому, что основание, которое должно быть ровным, двигается. С этой точки зрения климат в условном Петербурге в разы хуже, чем в Якутске. А значит в Якутске проблема отнюдь не в климате, а в том, что экономят на дорогах или не следят за качеством. Несомненно низкие температуры необходимо учитывать при выборе материалов и технологий, но сами по себе они не страшны. Если у вас иная точка зрения, то интересно было бы услышать доводы.
я никакого доказательства не требую, ни разу. вы увидели то, чего нет. это не довод, это констатация факта. для меня удивительно, что в регионе с таким климатом есть хоть какое то подобие дорог.
О каком способе укладки асфальта вы спрашиваете? Если говорить о горячей укладке, то температура не ниже +5 и отсутствие осадков. Само собой это не делается зимой, но не только в Якутске, но и вообще в России. Вроде ничего уникального. Но, если по какой-то причине это не подходит, то есть литой способ укладки асфальта, который можно выполнять при температуре выше -10, то есть в летнее и частично весной и осенью в Якутске это возможно
ну вот отсюда и следствие просится. если в Якутске 10 месяцев минус, в течение месяца лёгкий плюс и один месяц похож на нормальный летний, много ли времени в распоряжении дорожников, когда сухо и тепло? неделя-две от силы. сколько нужно техники и рабочих, чтобы за неделю-полторы даже банально отремонтировать асфальт? я уж не говорю об асфальтировании с нуля. а если тёплая неделя в году вообще не состоялась (что для Якутска норма)?
Ваши доводы ошибочны, в Якутске средняя температура с мая по сентябрь включительно положительная. Это 5 месяцев в году, а не
неделя-две от силы
Правда же ситуация , сразу выглядит не так ужасно, если просто посмотреть на факты. Кстати в Якутске очень мало осадков, 237 мм в год (для сравнения в Москве 600-800 мм), то есть по этому важному показателю климат скорее удачный, чем плохой.
Ваши слова о том, что в Якутске 10 месяцев в году минус. Это ложь. Климат в Якутске не удачный в принципе, а в контексте укладки асфальта, чем меньше осадков, тем легче его укладывать. В Якутске осадков мало => больше дней для качественного строительства дорог.
Среднегодовая температура ниже нуля. Снег сходит к лету. Более менее высыхает окружение к июлю. Ну не тормозите, пожалуйста. Вы в корне неверно трактуете мной написанное. Второй абзац вообще бред сивой кобылы. Не пишите о том, чего не знаете.
Интересная мысль про холода Якутска. Я так понимаю сейчас вот только начало подсыхать, да? В +29 наверное земля кое-как сохнет ))) ну прекратите говорить ерунду
вот, профанский подход. увидеть температуру 16-20 градусов и считать, что всё очевидно. Даже по видео явно видно, что снег сошёл совсем недавно - потому везде лужи, грязь и слякоть. И это притом, что, по вашим же словам, осадков там в принципе бывает мало. Не наводит ни на какие мысли?) Но хотеть считать себя умным - вполне нормальная потребность, потому я вас понимаю в какой то степени
Ничего себе. Вы прям по видео умеете определять как давно сошёл снег. Да уж, куда нам, "профанам" до таких талантов. Заодно ещё и определили откуда взялись лужи, грязь и слякоть. Я считаю это успех )))
Я не эксперт и ни в коем случае не пытаюсь им выглядеть. А что касается луж, то причин может быть много. Например отсутствие дренажа позволит воде застаиваться надолго при любой погоде. Сама же вода могла прийти как минимум одним из трёх способов: 1. Растаявший снег 2. Дожди (редкие != нет совсем) 3. Авария Очевидно, что утверждать что-то о том, что предшествовало видео, это гадание, а не знание. В принципе в этом нет ничего плохого, но как аргумент - это слабо очень
Снег у нас полностью тает в конце апреля/в начале мая. Устойчиво плюсовые температуры начинаются с середины апреля где то. Доказательства на фото. Так что вы глубоко ошибаетесь и почему-то умничаете совсем не зная по факту. Я б охренел если увидел снег на дорогах Якутска в июне, а высыхание только в июле)
т. е. в середине мая у вас снега не бывает? и абсолютно сухо и тепло к концу весны? и почва прогрета к лету? согласен, я слегка утрирую, но вы даже тут показали, что в середине весны у вас, мягко говоря, ещё не тепло. да и устойчиво плюсовые температуры !=тепло
В середине мая абсолютно точно у нас нет снега. А прогретость почвы у нас не котируется, так как у нас сплошная вечная мерзлота которая не тает ни летом, ни осенью, ни зимой, никогда, абсолютно никогда. Метр вглубь и все - лед. фото с 17 мая, моя улица каландарашвили. Как видите полным ходом идёт ремонт дороги)))
Для укладки самого требовательного к климату асфальта требуется температура выше +5 и отсутствие осадков. Не нужно +30 и даже +10. То есть этим критериям будет подходить достаточное количество дней в году.
Как ни странно, тут вы абсолютно правы, на почву класть асфальт нельзя. Для этого необходимо подготовить основание. Так вот оно может укладываться буквально в любую погоду (при любой температуре). Георешетка и геотекстиль тоже не требуют особых условий для укладки. Так что опять же климат Якутска ничем принципиально не отличается от климата Петербурга, если захотеть качественно положить асфальт.
ну да, подложка для асфальта клалется при таких же условиях, как и фундамент для зданий, а так же они эксплуатируются одинаково (нет). в этом и суть. здания то прекрасно стоят на месте, причём давно, но с дорогами всё куда сложнее. Питер прекращайте приплетать, он неуместен тут
Я знаю, что подложка под асфальт и фундамент для зданий кладется и эксплуатируется по-разному. Обратного я и не утверждал. Я буквально за несколько минут нашёл информацию об устройстве дорог и об ограничениях при их укладке. Так вот, повторюсь, ограничение по климату касается только укладки асфальтного полотна. Когда же мы говорим про основание дороги, то наружняя температура и температура грунта не оказывает никакого влияния на технологию и получившийся результат. Положить асфальт по технологии в Якутске можно примерно 5 месяцев в году. В условной Москве таких месяцев будет наверное 6-7. Но дождливых дней в Якутске в 3-4 раза меньше, чем в Москве, а значит потенциальных дней, подходящих для укладки асфальта в Якутске даже больше, чем в Москве (парадокс, правда?). Всё это говорит нам о том, что причина такого состояния дорог, что показаны в видео, отнюдь не якутский климат.
Да странный он, похоже Якутск знает только по картинкам и что у нас зима 9 месяцев в году) смотрим на дневник погоды за май и сентябрь, это благоприятные месяцы для подготовки фундамента дороги и укладки асфальта, плюсуем конец апреля и начало октября. Получается 5-6 месяцев в году для строительства дорог. Уже была сделана экспертиза дорог и исследования их в независимой лаборатории в Москве, итог - многочисленные нарушения в технологии производства. Понятно конечно, что дороги даже не пытаются строить качественно, иначе Москва не даст больше на их ремонт денег) плюсуем и так супер нестабильный грунт на вечной мерзлоте. А дома строят только на сваях с пробуриванием их на десятки метров, иначе дом развалится за несколько лет. ссылка на проведенные исследования частной компанией синет спарк : https://sinetspark.org/news/roads_on_permafrost/tpost/c47gg7...
Да ничего вы не должны. Собственно было ожидаемо, что вы что-то подобное скажете. В принципе вести диалог на тему дорог в Якутии не вижу смысла, ваш подход к спору мне понятен. Если вам не сложно, ответьте на пару других вопросов: 1. вот вы ведёте спор, приводите множество аргументов в пользу своей точки зрения (например, что в Якутске асфальт можно класть неделю-две, или про то, что там только снег сошёл или про то, что в таком климате дороги нормальные делать дорого и т.д.), вы в этот момент опираетесь на какие-то факты? Ну например сами проверяете свои предположения или просто подумали и сказали? 2. Когда вы ведёте спор (неважно по какой теме), какую цель вы преследуете? Хотите узнать истину? Хотите убедить оппонента в вашей точке зрения? Просто весело проводите время, выводя оппонентов из себя и здесь ни истина, ни приход к единому мнению уже не имеет значения?
так вы мне так и не ответили на кучу вопросов, аппелируя не связанными с темой вещами, почему я вам что то должен аргументировать и приводить факты? Я вам уже несколько раз написал, что положить асфальт - это даже не пол дела, факторов для сохранения покрытия - вагон и маленькая тележка, причём для Якутска с его климатом и перепадами от -50 до 30 это особенно критично, тем более в условиях вечной мерзлоты. Скажите, где конкретно я не прав. Про температуру - в среднем "по больнице" тепло (действительно тепло) приходит лишь летом, причём только в светлое время суток, опровергнете? Давайте по пунктам, пожалуйста. У меня достаточно знаний, но конкретно для вас сидеть и несколько часов собирать нужную информацию, чтобы закидать вас пруфами, я не вижу никакого смысла. 2. когда я веду спор, я говорю по существу, только и всего. цели кого то переубедить, как правило, не стоит - да и очевидно, что в итоге каждый останется при своём мнении. Верно?
Интересно на какие вопросы я не ответил? Не люблю такого. И как я уже говорил, вы мне ничего не должны. Кстати вы ни разу мне не писали, что "положить асфальт - это даже не полдела". Хотя с этим утверждением я бы и не спорил. Я бы сказал, что важно качественно построить дорогу, а укладка асфальта - это лишь малая часть этой работы. Зато вы уже в который раз говорите о перепадах температуры в Якутске с -50 до 30, но так и не обьяснили в чем именно проблема этих перепадов. Может сейчас поясните? Если продолжать про температуру, то когда приходит тепло вообще не важно, равно как не важно и какая температура ночью. Температура, подходящая для укладки асфальта в Якутске держится (судя по данным Гисметео) примерно 5 месяцев в году. То, как долго сходит снег, как быстро сохнет почва, как вообще жителям живётся ночью в якутские морозы, не имеет значения поскольку строительство дорог подразумевает снятие верхнего слоя почвы (вместе со снегом, если он там есть), обустройство дренажа (уже не нужно ждать когда высохнут лужи), укладку и трамбовку основания. И вся эта процедура не должна принципиально отличаться для дорог в Якутске, Красноярске, Москве или любом другом городе России. И она не зависит от климата. А теперь по пунктам: 1. Да понятно, тут вопрос был скорее проверяете ли вы себя перед ответом, но я понял, спасибо. 2. Спор, где заранее известно, что каждый останется при своём мнении, на мой взгляд бессмысленный. А вот спор, где оппоненты изначально имеют разные точки зрения на вопрос, но по итогу они оба имеют правильную точку зрения - вещь полезная, она даёт знания.
Климат во Внутренней Аляске можно охарактеризовать как экстремальный; такой климат является отличным примером континентального субарктического. Около Фэрбанкса фиксируются как одни из самых высоких, так и одни из самых низких температур по штату. Летом температура может достигать 34 °C, а зимой температура может опускаться ниже -45 °C, а в редких случаях даже ниже -51 °C. Осадки, как правило, достаточно редки, наибольшее количество выпадает в летние месяцы, с октября по апрель осадки выпадают в виде снега. Ледяной туман представляет собой значительную опасность особенно в холодный период между ноябрем и мартом.
Ну мне кажется, что тут дорога лучше, чем в Якутске
Соглашусь с вами. Но так же отмечу, что в Якутске в этом году дорогам совсем плохо. Идут большие ремонты на нескольких главных улицах города еще с прошлого года. В следствии чего на другие улицы были подвержены *2-3 эксплуатации, из за чего они довольно сильно попортились после зимы.
Можно и поугарать. Это приблизительно, как гламурная женщина, которая решила, что пойти на пляж на высоченных каблуках с риском переломать ноги, отличная идея. Как говорится, деревню из человека не вывезти.
