Особенности тарифа "маршрутка", или хрен я чего понял1
Те, кто сталкивался - объясните, как возможна ситуация на скриншоте? Я так понимаю, тариф ебаный нищеброд вместе возможен в условиях повышенного спроса, то есть никак не по зелёнке?
А в чем причина ненависти таксистов к этому тарифу ? Я пару раз пользовался , расклад был примерно такой - эконом 500 рублей, вместе - 350. Сели мы недалеко друг от друга и вышли тоже, то есть таксист заработал лишних 200 рублей за буквально 3 минуты лишних
раскрыть ветку (1)
Ну во-первых второй номер находится далеко не всегда. Ещё больший облом - когда он находится и по приезду на точку, да с хорошим крюком, отменяется. Получается замечательная экономия за счёт водителя. Да и в принципе ситуация "рядом сели - рядом вышли" - скорее исключение, а тут уже возможны варианты.
показать ответы
Стараюсь вообще пропускать заказы с попутчиками, так как 1. Попутчик не находится вообще и ты везешь дешевле...
2. Попутчик пришёл в спину, а разворот через 3 км, а сбросить самому заказ нельзя....
3. Ты развернулся, а заказ отменили, теперь разворачивайся обратно...
4. Ты приехал, а там 3 человека, ой а мы не туда нажали, вези нас всех мразь.
5. Система тупо подбирает заказы ни хрена не по пути.
И т. д.
2. Попутчик пришёл в спину, а разворот через 3 км, а сбросить самому заказ нельзя....
3. Ты развернулся, а заказ отменили, теперь разворачивайся обратно...
4. Ты приехал, а там 3 человека, ой а мы не туда нажали, вези нас всех мразь.
5. Система тупо подбирает заказы ни хрена не по пути.
И т. д.
раскрыть ветку (1)
Беру такое в 3 случаях:
1) находясь в зоне с очень высоким кэфом (к примеру центр города в пятницу поздно вечером)
2) по дороге домой, когда лучше чем вообще пустым
3) если активность просела, а в блок пока рано
В остальном да, нафиг оно надо
1) находясь в зоне с очень высоким кэфом (к примеру центр города в пятницу поздно вечером)
2) по дороге домой, когда лучше чем вообще пустым
3) если активность просела, а в блок пока рано
В остальном да, нафиг оно надо
показать ответы
В бонусной луже ещё можно, если умудриться находясь в луже оба заказа взять, тогда бонус будет по обоим
раскрыть ветку (1)
Последние недели 3 лужи близки к зелени, а рядом прям горит фиолетовым, так что нужны ли ещё лужи...
Питер, Яша вообще ебанулся с ценами,3 копейки поездки,катайся народ,за счёт водил,не понимаю как можно вообще без кэфа в Питере катать, только себе в минус!
раскрыть ветку (1)
Самолётить не прокатывает в этом тарифе? Как понимаю, он только в крупных городах включается ?
раскрыть ветку (1)
Я, наверное, единственный таксист, не пользующийся самолётом. Для себя принял решение перейти на гиблый - видеть точку Б и иметь возможность пропускать много заказов утром и вечером того стоит. Ну и попутчиков нет, как приятный бонус.
Не вижу у тебя радар кэфа. С ним бы ты не попал в ситуацию когда лужа в приложении ещё есть а на самом деле зелень.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (1)
Тут же ж как: повышение цены вдвое - высокий спрос, повышение цены на 1% - тоже высокий спрос.
показать ответы
Ну тогда вообще не понятно - денег чуть больше, к цели приближает тебя быстрее, активности больше - что не так?
раскрыть ветку (1)
Катать цели - та ещё замануха. Плюс никогда нельзя исключать ответ Яндекса в стиле "вы нарушали правила сервиса, поэтому вместо бонуса вот вам хуй".
показать ответы
Ну у тебя на скрине видно что ты находишься в фиолетовой зоне.
Просто скидка за этот тариф упала по стоимости до зелёного тарифа
раскрыть ветку (1)
С другой стороны, находясь в зелёной зоне, получал зз с 1,06, к примеру, там видимо грань очень тонкая. Похоже на правду, но выглядит как-то ультрапедрильно.
Смотри. В твоём примере таксисту повезло, наверное чаще не везёт и заказы и люди не так близко и не так удобно.
Потом - у таксистов есть цели, условно выполнил в день 35 заказов - вот тебе сверху ещё 1000 рублей, а в мск может и 2000 и больше. А маршрутка считается за один заказ, а времени ты на него убиваешь как на два. Но это по логике, как по факту....думаю так же, просто с этим тарифом никогда не сталкивался
Потом - у таксистов есть цели, условно выполнил в день 35 заказов - вот тебе сверху ещё 1000 рублей, а в мск может и 2000 и больше. А маршрутка считается за один заказ, а времени ты на него убиваешь как на два. Но это по логике, как по факту....думаю так же, просто с этим тарифом никогда не сталкивался
раскрыть ветку (1)
В целях маршрутка считается за 2 же (ну или 3 или сколько их было), и активности 2 прибавляет.
показать ответы
Катать цели прикольно, если они реальные, за них дают денег и ты изначально представляешь, что можешь их выполнить.
Условно - я в неделю могу делать 100 не напрягаясь особо, к+ - это много. Прилетает цель 140 - напрячься и сделать за 10 тыр сверху почему бы и нет, но прилетает 170 - идите сразу нах.
А знаю людей, кто на экономе в день делает 40, для него недельная цель 200 - легко
Условно - я в неделю могу делать 100 не напрягаясь особо, к+ - это много. Прилетает цель 140 - напрячься и сделать за 10 тыр сверху почему бы и нет, но прилетает 170 - идите сразу нах.
А знаю людей, кто на экономе в день делает 40, для него недельная цель 200 - легко
раскрыть ветку (1)
Сообщество таксистов
6.2K пост8.9K подписчиков
Правила сообщества
Нельзя:
1. Нарушать правила его величества Пикабу
2. Разжигать рознь по национальному и политическому признаку
3. Оскорблять других пользователей прямо и косвенно
4. Вводить в заблуждение пользователей не верными/не проверенными утверждениями
5. Рекламировать. Ничего и не под каким соусом (или рекламируйте так, чтоб никто не понял, что это реклама)
6. Писать и/или комментировать пост в костюме единорога
Можно и нужно:
1. Сообщать о нарушениях модераторам сообщества
2. Вносить идеи по улучшению сообщества
3. Пилить годный контент
4. Высказывать свое мнение, оно нам всем очень интересно
5. Есть бананы со сгущенкой перед окном и слушать джаз