Найдите ремень2
раскрыть ветку (23)
Если вы внимательно посмотрите на фото, то увидите зубчатые шкивы. Соответственно и ремень тоже был зубчатый. Попробуйте найти того, кто слышал свист с таким ремнем.
раскрыть ветку (3)
Если вы внимательно посмотрите, то ремень стёрся в труху, а не оборвал зубчики, значит он тёрся о какой-то ролик или помпу гладкой тыльной стороной. Когда срубает зубья, то ремень не успевает стереться, потому что моторо тупо глохнет из-за сбитых меток грм или обрыва. И при вскрытии видно оборванный ремень, а не кучу трухи как на фото
раскрыть ветку (1)
У меня поликлиновый разлетался нах из за заклинившего ролика от перегрева этого ролика. Разлетелся на ленточки, но не свистел. Так что возможно и не будет свиста, если он сразу разогрелся и начал плавиться, смазывая там все резиной. )) Но я бы первое что сделал на купленном авто, это заменил все узлы ГРМ и сам ремень. Ибо если клапана гнет, то это вылезет дороже в итоге.
Ну он может и не свистеть, если криво натянут.
У меня так было: ехал, и вдруг заглох.
Снял кожух а там вот также.
У меня так было: ехал, и вдруг заглох.
Снял кожух а там вот также.
раскрыть ветку (14)
раскрыть ветку (13)
раскрыть ветку (12)
Хз. Я купил месяц назад. Там почему-то стоит ре родной болт на кронштейне. От и подвёл. Ремень остался где-то 1 см. Он там есть
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (10)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (2)
Перед поездкой было много чего сделано. Двигатель никаких посторонних шумов не издавал. Там оказался не родной болт на кронштейне прижимного ролика. Он и подвел. Перекосило ролик и от этого стёрся ремень ГРМ. От ремня осталось около 1см. Сломано 2 зуда на ремне.
раскрыть ветку (1)
Да я не про то, что сделано. Ресурс тачки кончился. Отказы могут быть один за другим по разным системам. Например ЭБУ отхлебнет. Это невозможно диагностировать заранее. Столкнулся с этим на некрухе от LR 2002 г. Привязать новый моторный ЭБУ к иммо не смог никто, даже дилер, нет тестбука. Пришлось с разборки все блоки с ключом покупать и долго и муторно это внедрять. А тачку тащить 400 км на эвакуаторе. И оно не раз ещё ездило в кузове по разным поломкам, например задубел и лопнул шланг ож на раздатку, закипел на трассе.
раскрыть ветку (4)
Машина то огонь, но специфика крайслеров меня оттолкнула.
А так, в первую очередь всегда смотрят грм на бу машине. Лучше потратить 5к на диагностику чем 50 на ремонт голов
А так, в первую очередь всегда смотрят грм на бу машине. Лучше потратить 5к на диагностику чем 50 на ремонт голов
раскрыть ветку (2)
К машине были всё документы по ремонту. Я проехал от С-Пб до Армавира и через 3 дня назад поехал. Под Богучаром это и произошло.на обратном пути
Диагностика не всегда показывает, увы. Я перед покупкой полностью авто осмотрел, на диагностику за свой счет есесно свозил, практически всё ок, взял. Через 4к км попал на ремонт гбц
раскрыть ветку (2)
Лекго и непринужденно. Да будет вам известно, он и незубчатой стороной работает и вполне может там скользить по ролику
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
Автомобильное сообщество
32.7K постов51K подписчиков
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.