МР: Почему тебя могут снести на мосту⁠⁠

Привет, я украл этот пост у NoAdO, который пишет посты на мото-тематику.

МР (тэг "моториск") - мотоциклетный риск . Ситуации, в которые чаще попадают мотоциклы, чем автомобили. Это рубрика, помечена тегом "моториск", так что если не интересует, можно сразу добавить тег в игнор. Задача рубрики - не показать "ай, он/она нехорошая", а посмотреть где тут засада и что можно было сделать, чтобы такой ситуации избежать.

И еще один дисклеймер от себя: если вы не приемлете нарушение разметки и фильтрацию трафика на мотоцикле, то не читайте дальше - вам не будет полезно. Пост не пропагандирует нарушение ПДД, и стиль езды автора не является примером для подражания.

Мосты и путепроводы. Опытный водитель достаточно быстро познает все опасности, которые могут подстерегать его на дорожных сооружениях, которые висят в воздухе. Самое очевидное - обледенение при околонулевых температурах.

Это явление сильно портит жизнь водителям автомобилей (и особо диким мотоциклистам тоже).

Второй очевидный фактор - это металлические стыки на мосту. И на них мы остановимся поподробнее.

Во-первых, металл на дороге - скользкий сам по себе. При проезде стыков лучше не делать резких движений.

Во-вторых, из-за продавленной колеи - стыки вылезают наружу, и довольно больно бьют по подвеске. И на мотоцикле лучше их объезжать - посередине колеи, например. Но прикол в том, что водители автомобилей тоже не хотят ушатывать свою подвеску, и тоже любят объезжать эти стыки, выскочив из колеи. И в этом-то и заключается наш моториск. Не стоит ехать параллельно автомобилю в тот момент, когда он приближается к стыку на мосту - с большой вероятностью водитель немного вильнёт в сторону, чтобы объехать торчащие железки.

Предлагаю ознакомиться с видео, где достаточно наглядно продемонстрированы манёвры водителей во время переезда стыков.

В чём ошибка водителя авто?

В данной ситуации сложно упрекнуть водителя автомобиля в невнимательности. Я не считаю, что мы имеем права требовать смотреть в зеркало при каждом подобном небольшом маневре (я не считаю это перестроением). Но, всё же, если есть такая возможность, и маневр планируется заранее - всегда лучше проконтролировать окружение, чем этого не сделать. Ведь амплитуда маневра может быть и больше (в своем видеоархиве не удалось найти). И тогда будет риск зацепить не только случайный мотоцикл, но и соседний автомобиль.

Я полностью контролировал ситуацию (на 9 секунде, например, видно торможение до выравнивания скоростей), да и вообще ситуация угрозы не представляла из-за взаиморасположения ТС. Видео, скорее, образовательное.

Но правильным вариантов ответа будет - не лезть в бутылку. В таких местах, с сужением, стыками и "неудобной" дорогой - безопаснее всего проехать в середине полосы.

Выводы:

Появление мотоцикла в неожиданных местах на "неудобной" дороге - ожидаемо повышает риск ДТП. Каламбур, зато честно.