МР#36 ночь без правил⁠⁠

И это единственное, что имеет значение. Что мотоцикл тупо громче.

А машина громче велосипеда. Осуждаем машины? Или всё-таки вопрос в величине шума, который вас напряжёт? Вы видимо не заметили так что я повторю:

https://youtu.be/G1OsjH7vba0

https://youtu.be/Bnn0uDV6PEg

https://youtu.be/k_N8rnF-hpk

Вот три двухколёсных. Они едут со скоростью потока, это не 10-15 км/ч а как раз примерно как в посте. И на видео отлично слышно что их шум сливается с потоком. Всё это вас не разбудит. А ведь это не самые современные мотоциклы, из первого видео это BMW R1200GS 2008-2012 поколений, ему скоро двадцать лет. И для всех троих верно и то, что они громче при измерениях, но верно и то что они не громче шума улицы.

есть там данные измерения громкости?

Цепочка по идее такая:

- первично шум соответствует ГОСТ для всей модели = выдаётся ОТТС. Если это условный питбайк шумный то и ОТТС на него не получить и на учёт - не поставить.

- на техосмотре специалист проверяет всякое, если есть сомнения - включает прибор. Специалист подписывается под тем, что проверил конкретное ТС и оно исправно (в т.ч. по выхлопу)

- на площадке осмотра уже инспектор делает осмотр и перепроверяет базовые вещи типа прямоток/нет

- после этого мудак получает номера и ставит прямоток, мухаха инспектор на дороге может остановить, но это я уже не знаю как там выглядит отстранение от управления при неисправности выхлопной системы

И плевать бы он хотел, кому там комфортно-некомфортно, он даже не задавался этим вопросом. Потому у меня и отношение такое, построенное на взаимности.

Поэтому нет тут "взаимности", вас "обидели" мудаки что себе вместо выхлопа хуету поставили, а ведёте вы себя так будто это я себе сделал. Нет, не сделал. Даже фото с аукциона могу показать. Таким приехал, таким ОТТС получил, осмотр прошёл, на учёт встал, также трубы выглядят на фото модели в интернете.

приложил скрин ниже

Вы неправильно применяете нормативный документ. Если шум от дороги превышает допустимый, это повод что-то делать с дорогой, а не с мотоциклистами на ней. Шумовые экраны ставить там или знаки ограничения скорости более жесткие. То есть ваш документ, он регулирует не транспортные средства а городскую среду, поэтому он и "Сан" - Санитарный.

Именно по глушителям я нашёл ГОСТ Р 41.41-2001 и там есть указание на предельный уровень шума в 80 Дб, но микрофон в этом случае находится явно ближе, поэтому и шум выше. А ещё нашёл ГОСТ 33997-2016 так что я не знаю, какой правильный. Второй вроде посвежее.

То есть ещё раз: сама модель либо проходит по шуму, либо нет. Если нет (как питбайки) то номера она не получит. Если да, то в целом это возможно и нужно осмотреть уже конкретный экземпляр на предмет шумности, не заменили ли там глушитель.

Поэтому для того, чтобы ваше обвинение в шумности ночью имело под собой хоть какие-то основания, нужно либо доказать что конкретная модель это спортинвентарь и на дороге ей не место (не относится к мотоциклу в посте) либо что выхлопная система была модифицирована и теперь не соответствует нормам шума (я считаю я немало доказательств привёл тому, что и тут всё ок и проверено).

поэтому разбил окно

Кража со взломом, карается УК. Для выхлопа есть «Эксплуатация механических транспортных средств с превышением нормативов содержания загрязняющих веществ в выбросах либо нормативов уровня шума» но нужно, чтобы нарушение было совершено.

Не надо ставить знак равенства между возможностью совершить нарушение и нарушением. Наличие хуя не делает вас или меня насильником, как и возможность модифицировать выхлоп не значит что это непременно сделано и нарушает уровень шума. Так что прекращайте общаться со мной как с насильником потому что у меня хуй есть и беседа сразу конструктивней пойдёт.

Можете начать конструктив с того, вменяете ли вы конкретно мне изменение выхлопной системы, считаете ли вы что все мотоциклы ездят с измененным выхлопом или вы считаете что стоковый выхлоп слишком громкий. Ну и как вы хотели бы это проверять напишите. Я - могу помочь с мотоциклами если мы выйдем из этого замкнутого круга "все вы шумные пофиг на доказательства" который я сейчас наблюдаю. Потому что 1 комментарий назад вы говорили что мои доказательства не годятся потому что слишком медленно едут. Ну вон три видео с шоссе где не медленно. И?

я фиксировал улицу.

Вы свой мотоцикл "зафикисировать" не можете, предоставив производимый уровень шума. В который раз повторю, в числах. Вы их не знаете!

А как доказательство приводите радномное видео опять же без фиксации измерений -- но к Вам обязаны приехать проводить лабороторные тесты.

Кстати, уровень дневного шума на оживлёной дороге как раз в районе 45-60 дБ. Что, как бы, превышает уровень допустимого шума ночью. Поэтому Ваши же видео с "фиксацией" исключительно доказывают то, о чём изначально писал я.


Ещё раз: приведите уровень производимого шума Вашего мотоцикла в дБ. Сухие технические данные. По документам. Не знаете -- не тревожьте, но и не пишите тогда глупостей в духе "я не нарушаю".