АКПП 09g пинается как сотона⁠⁠

Не преувеличивайте, пожалуйста. Никто не гонял по городу в целях "ушатать окружающих".

Проезд около дома сегодня был первым после сброса адаптаций(совет с форумов). Сброс не привнес положительных результатов, поэтому авто теперь стоит до ремонта, а я написал этот пост, чтобы получить совет и услышать мнение по поводу данной неисправности и как лучше поступить дальше.

Вот и я не пойму, читал, что эти коробки супер-надежные и еще владельца переживут, но либо все врут, либо мне осталось не долго)

На удивление, на драйве как раз не смог найти аналогичный случай, может плохо искал, конечно)

А про K2, да, я читал и писал в посте, только ошибся в названии поршень/клапан. Но очень похоже на мой случай.

Единственное смущает, что она чуть позднее начала подобным образом вести при переключении со 2 на 3 передачу, только обороты закидывает пока не так высоко как с 3 на 4. Вероятно, как-то это связано.

А в какой фирме покупали контрактную, если не секрет?

А то, я у себя в регионе купил бате на авто КПП, оказалась ушатанная (месяц назад у бати тоже КПП отрыгнула. Совпадение? не думаю).

Минут 10 искал как сделать пост в сообществе на драйве, плюнул и решил, что напишу для начала здесь)

Спасибо за комментарий!

Я прекрасно понимаю, что диагностика не покажет механических проблем. И Вы правильно пишете, что диагностика в первую очередь сообщит о проблемах электронных компонентов(датчики, клапана и.т.п).

Но, если бы блок зарегистрировал отклонения допустимых значений по тем же датчикам, то ожидаемо, что в памяти могла зарегистрироваться ошибка, условно: "Превышено давление" и.т.п

Именно с этой целью я и подключал диагностику.

К слову, параметры работы я тоже смотрел. Вроде всё в допусках, но тут я не эксперт и руководствовался данными из интернета, которые могут быть не верны.

Уже, не особо даже смотрели, сказали ремонт от 50к - 200к, думайте. )

Понял, спасибо.

Посмотрю в сторону контрактной, в любом случае это выходит сильно дешевле ремонта. Лишь бы не напороться на хлам, а по фоткам и не определишь, увы..

На этой коробке нет щупа, через диагностику тоже не показывает.

Единственный варик, как я понял - нагреть АКПП до нужной температуры (что-то около 30-40 градусов) и слегка открутить контрольную пробку сбоку АКПП, если сливается - то уровень, если нет - то нет)) Типа, при нагреве масло расширяется в объеме и при неполном откручивании пробки начинает через нее сочиться. Но понятное дело, я таким не занимался во дворе)

Да, я думал начать именно с замены масла, полностью или частично.
Но вот после написания поста, в комментариях появилось мнение, что это не поможет и там просматривается вполне правильная логика. Так что теперь я сомневаюсь, а нужно ли тратить деньги на попытки исправить проблемы путем замены масла

Понял, большое спасибо за развернутый комментарий!

Теперь хотя-бы есть примерное понимание масштаба беды

Ответ на данный вопрос, отчасти дал в этой ветке #comment_276537534

Учту на будущее)

Поэтому и говорю, что мнения разделились и тут уже кто какое решение примет для себя сам.

Ну у меня как раз примерно 40тыс и получается, теперь только перед сменой коробки или масла, вот в чем вопрос))

Спасибо за совет, думаю тоже начать именно с этого.

А, насчет смены масла в АКПП..

После покупки авто поузнавал у знакомых сервисменов, почитал форумы и мнения разделились: одни говорят "Работает - не лезь", вторые: "Купил - всё меняй". Еще читал, что многие автоматы работают исправно именно до тех пор, пока не поменяют в них масло.

Учитывая, что до меня масло в АКПП менялось не так давно, я решил всё же пока не лазить и почти 2 года отъездил без проблем. Так что хз, видимо кому как повезет)