Вопрос к инженерам
Работал сегодня бензиновой паяльной лампой и что-то призадумался. Когда только-только поджигаешь с него как и подобает идет струйка бензина, она горит, и тихонько разогревает трубку подачи бензина из емкости (трубка расположена у сопла). После разогрева трубки паяльник входит в "режим" и уже горят пары бензина и очень хорошо горят.
Теперь, уважаемые знатоки ДВС, собственно сам вопрос - почему это не применяется в двигателестроении? Ведь понятно что чем меньше размер капелек впрыскиваемых в камеру сгорания тем лучше они горят и больше отдача. Или я чего то не допонимаю?
Информации о попытках сделать это кустарным способом я тоже не нашел...
