Умели раньше делать хорошо⁠⁠

Выработка рабочих узлов... Раритет 😁

Это может быть проблема в пусковом конденсаторе , но скорее всего у него сдохла тепловая защита , под крышкой в виде черной или белой таблетки , подключается на общий контакт , у AE шек , особенно потрепаных , частая проблема , но тут два варианта. Первый попробовать запустить без тепловой , для проверки , будет ли он работать. AE шку нельзя оставлять без тепловой , сдохнет шустро. Вариант 2 тепловая потаскана жизнью не просто так . По цене , он предлагает менять компрессор , должен ставиться аналог(благо есть интернет , можно посмотреть ближайшие аналоги по хладопроизводительности )

Смотрите:
-В основном бытовики заправляются по весам , кол-во указывается на шильдике холодильника;
-Одна из самых распространенных проблем ,это частичный/полный засор капилляра , засор фильтр-осушителя;
-Так же нельзя исключать утечку (микротрещина) , через какое-то время , вокруг нее образуется пятно масла;
Вы говорите , что дефект проявляется при понижении температуры , то возможно предположить такое (Утечка , недостаточно фреона заправили, фильтр , капилляра)
Но скорее всего косяк с фреоном . Морозилка работать перестанет последней , т.к. сначала фреон кипит именно в низкотемпературной части , потом уже в среднетемпературной , если не 2 капилляра

Я всегда удивлялся от диагностики на расстоянии. Атлант с одним компрессором ,двумя? Трв , обычно в них капиллярные стоят , ну на глаз недостаток хладагента , т.к конденсатор переохлаждается и газ может залечь. Так же состояние фильтр осушителя , если он забит , при падении давления ,фреон не может нормально пройти этап дросселирования .ТРВ с какой дюзой был установлен . Так же "перезаправить" и "заправить до технической нормы" разные вещи

Многое зависит от вытяжной и приточной системы

И не говорите , когда открыл моторный , был удивлён розеткой наоборот и такой затычкой , но работает исправно 😁