Холодно в машине? Что проверить?⁠⁠

Если мне придется в один прекрасный день остаться без машины на неделю, то я бы выбрал отсутствие всех этих плюшек. Вот к примеру на моей машине этих плюшек нет, и за 8 лет в машине, на которой я сейчас езжу, не было сюрпризов.

Был лишь один, в померевшем бензонасосе. Но я не уверен что они доживают до 14 лет без замены :)) По этому данный случай можно отнести скорее к про***бу :)))

Каждый конечно тащится по своему. А мне нравится машина без АБС и прочих приблуд. Мне нравится управлять самому, подруливать, выходить из заноса (хоть такое бывает редко ибо я до этого не довожу). Моя машина мне очень нравится. В моей семье она с нуля. Когда был мелкий я ее с батей покупал в салоне вместе. Его уже конечно нет. И машинка не новая, спору нет. Но я за ней слежу. Она не гнилая. На сыпется. Дыр нигде нет. Не битая (так, чуть-чуть, косметичка немного). И да, мне предлагали знакомые беспроцентный кредит на новую машину, в стиле отдашь когда сможешь или отдавай сколько сможешь каждый месяц. Но я отказался. Нравится она мне) я ее знаю. плюс другие машины новые по характеристикам точно такие-же, я плюсов не нашел и остался на прежнем.

Конечно же удобство и комфорт у людей бывает разный. Я ездил и на МЛ, и на Виано(точнее V. недавно взяли) но мне было как-то не комфортно хоть они и были в полном фарше так-же сновья из салона... ну не то это все... прикипел, в общем :))) Судя по всему я в этой машине или разобьюсь нахрен, или сгорю. Или что-то другое тотальное произойдет, что помешает мне на ней ездить. В прошлом году откапиталил движок. В этом мне круго повезло и я нашел НУЛЕВУЮ акпп за палтишок(ок вру, по заверениям прошла 50км). Не вижу смысла менять то, что меня не подводит, и проблем нет. Сейчас вот дома сижу стойки собираю. романтика :))) делать все-равно нечего.

Извините если что) просто выговорился ;)

И да, машинка от, теперь уже, не существующего "автогиганта".

И мне жаль что в Таганроге теперь такие не делают... да и вообще уже ничего не делают...

Герметик системы охлаждения - это прямой путь к замене печки со 100% вероятностью.

Скажите, а если у меня в машине тепло, но потеют окна. Нет, не так... ПОТЕЮТ ОКНА, ОКНА ПОТЕЮТ БЛЕАТЬ! В общем, хочется как-то решить сей вопрос. Куда тыкать граблями? =)

Кстати ещё одна из причин дубака в салоне, умершая крышка расширительного бачка

а почему бы не поставить сетчатый фильтр на входе в радиатор, ну по типу водопроводного? куски успокоительной перегородки расширительного бачка так точно отфильтрует

Прошу подсказать, во втором фокусе есть ли подобная проблема с перегородкой расширительного бачка? Теперь что-то заволновался

Черт. У меня не было в планах вас рассмешить. Рассчитывал, что с высоты своего опыта предположите, что может открываться/закрываться/отклоняться/откатываться? Заслонка? Комок грязи в радиаторе печки?

Как минимум стоило посмотреть видео, тогда бы вы знали что турбулизаторы(завихрители)  в двух первых радиаторах есть в каждом патрубке

Я инженер-конструктор на заводе который производит радиаторы и отопители подобной сборной конструкции. Для начала хочу сказать что на данный момент это самый бюджетный вариант теплообменника. Но теперь по порядку: 1. Разницы между пластиковым и металлическим турбулизатором нет абсолютно никакой. Весь смысл этого решения именно в том чтобы создавать "завихрение" потоков с целью дольшей задержки рабочей жидкости в отопителе (в двух верхних вариантах на сколько я вижу они и вовсе отсутствуют) металлические турбулизаторы никоим образом не улучшат тепловыделение (гараздо лучше это реализованно в паянных радиаторах с овальной трубкой внутренняя конструкция которой способствует задержанию рабочей жидкости). 2. Объем циркулирующей жидкости никоим образом не изменится даже если вы поставите отопитель с 50 трубками, в варианте с меньшим количеством трубок жидкость будет с большей скоростью циркулировать и стало быть температура рабочих поверхностей теплообменника будет с более высокой температурой нежели с большим. Соглашусь с шагом ламелей отопителя, к сожалению этот вопрос от нас зависит косвенно, отдел маркетинга как вы наверное догадываетесь постоянно хочет что-то удешевить и иногда у них это получается (то же самое касается и количества турбулизаторов, по хорошему воткни ты во все трубки но нет, видимо выходит нереальная экономия если воткнуть через одну). Это бюджетный вариант теплообменника со своими минусами (низкая надежность конструкции, меньшее теплоотведение по сравнению с паяными вариантами) и с явным плюсом в виде цены.

На последней картинке

О! Вы шарите, очевидно. У меня под полом стук. Нет, не так. Теплый воздух дует в правых поворотах (отмечает и водитель и пассажир). Что менять, если всю машину менять не хочется? Заранее спасибо!

Вот так например. Гранта, помпа ТЗА прошла около 6 тысяч км жалобы клиента на прохладный воздух. Ни шумов ни клина ни течи, даже машина не кипела, датчика температуры там нет.