Как я понял детки срывают рога троллейбуса , мне кажется на видео просто показан принцип естественного отбора в действии.
раскрыть ветку (13)
Детки катаются как я понял. У нас таких пиздюков-дарвинистов каждую зиму водители пиздят. И правильно делают.
раскрыть ветку (10)
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
нет, реально там есть аккумулятор, да и задний ход есть. Только задним ходом почти никогда не пользуются, а аккумулятор часто в плачевном состоянии.
раскрыть ветку (4)
Для функции автономного хода нужен не просто аккумулятор. А очень объёмная аккумуляторная батарея, либо батарея конденсаторов. И позволить себе такие троллейбусы может далеко не каждый город. Очень дорогое удовольствие. Так что, если у троллейбуса нет автономного хода, то его нет, и состояние аккумулятора тут ни при чём:)
раскрыть ветку (3)
Что-то мне подсказывает что в простом городском троллейбусе "автономно" это пару метров переехать и все, и то не всегда.
раскрыть ветку (2)
Ну вот у нас ElectroLAZ-20 на моих глазах преодолел обрыв провода, проехав 50 метров со скоростью 2 км/ч. При этом ЗиУ-682Г-016.02 бессильно стояли. У них такого счастья нет))
раскрыть ветку (1)
У нас автономно могут проехать только новые модели троллейбусов, так же есть электробус, у него пол маршрута по контактной сети, а потом он снимает рога и едет как автобус)
у всех троллейбусов есть внутренний генератор , чтоб вслучае чего он мог доехать в парк, от него свет питается когда рога сорваны, чтоб водителю было видно.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Электродвигатель. Работает от КС. И называется это мотор-генератор. Предназначен для питания бортовой сети и цепей управления. На современных троллейбусах не используется. Нет там короче никакого генератора)))