33

Приветствую, ребята да девчата!

Ранее публиковал вот этот пост:

Покупка нового велосипеда

Друзья, так как разместил сообщение перед авралом рабочим, строил большую выставку, оставалось только читать и улыбаться вашим и ёмким, и кратким комментариям. Но увы не было возможности ответить. Благодарю, и за опыт, которым вы поделились, и за вопросы задаваемые друг другу, которые так же навели меня на определенные мысли да задали верное направление.

Уже после публикации моего поста, я понял, что допустил упущение - не разместил предысторию. А она проста. В 3,5 года у меня был советский велосипед с боковыми отстегиваемыми колесами. Которые отстегнули через месяц после покупки велосипеда. И сказали - ЕДЬ!!!Затем велосипед Орлёнок лет в 5, а через год я уже катался на дедушкином Аисте. И не ПОД, а над рамой. В 18 лет с покинутым отчим домом прервалась почти на пол жизни и моя велосипедная дорожка. В 2020 году появился в моей жизни простенький двуподвес STELS, на который я установил детское кресло (на раму спереди) и с моим маленьким штурманом катал по лесам и полям Красногорска да Истринского направления. Читая ваши комментарии про вес велосипеда, иронично улыбался (ребята не в обиду, сейчас поймёте), так как к весу велосипеда (около 15 кг.), моим 78 кг., каждый год, к весу велосипеда прибавлялось и по 4-5 кг.веса моего маленького штурмана, который активно рос и вырос в маленькую пудовую гирю. И вот наступил год 2023. Штурман подрос, да и Дедушка Мороз подарил ему отличный вел (сегодня у мальчишки был первый выезд на улицу, удалось загнать после нескольких десятков кругов по стадиону). И мне захотелось в свои 39 побаловать себя, загорелся я велосипедом по душе.

И так! Я все проанализировал! Сложил пазлы воедино и купил вот этого товарища в полном обвесе!

.....я бы хотел, чтобы такой зверь был в моей реальной жизни, но это всего лишь модель мотоцикла Храмовника из Warhammer 40 000, сфотографированный в горшке с выращиваемой на балконе редиской:)

А вот теперь ребятушки, занавес!

Скажу одно....такого удовольствия от вело поездки на этом товарище моя душа велосипедиста не испытывала ни разу. При своих огромных габаритах он легче работяги STELSa с малышом штурманом. Аппарат не едет, а парит!

Поделился с вами радостью ребятушки! И уже не важно, что скажут люди о нас, подходим мы друг другу или нет. Точно знаю, что подходим:)

Вот такие пироги, друзья!

Всем крепких ног, здоровых суставов да сто Путей и Дорог!

Обнял!

П.С. если этот пост читает милая велосипедистка, на боевой Мериде, которая ехала до Нахабино, сегодня 22 апреля, в районе обеда, мой отдельный пламенный привет!

Лига Велосипедистов

8.3K постов15.6K подписчиков

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
2
Автор поста оценил этот комментарий

Вообще Трек, который вы показывали в предыдущем посте был бы универсальнее, скоростнее и дешевле в обслуживании, за сезон вы накатывали бы больше километров, а навыки росли бы быстрее... Но это всё рациональное, а главное-то что вы рады своему приобретению!
Исходя из фоток мест вашего катания - вполне обоснованный выбор плюс фэты от Монгузов просто идеал на фоне китаефэтов, коих 90% от всех фэтов в продаже.

Из советов по железу - после катания километров этак пятиста купите вторую цепь (а ещё через 500 и третью) и меняйте их по очереди - это очень и очень сильно увеличит срок службы звёзд!
И шимановские тормоза современной конструкции очень легко прокачать, но в грязных условиях любят быстро износиться и начать течь из-под рукоятки( Если будете менять тормозную жидкость раз в пару месяцев (а потом по мере загрязнения, которое поймёте по цвету жидкости) - то тормоза прослужат дольше.

раскрыть ветку (32)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Трудно представить горный велик более дешёвый в обслуживании, чем фэт без амортизации.
раскрыть ветку (20)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Обслуживать хорошую вилку - да, недёшево
Но для фэтов втулки, покрышки и каретки ощутимо реже и дороже, чем аналогичные обычные! Ок, втулки менять не надо, если вовремя подшипники обслуживать, но каретки-то и покрышки все равно неизбежно изнашиваются!

раскрыть ветку (18)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Промышленные подшипники в каретках и втулках абсолютно такие же, как и в обычных мтб. Бюджетные покрышки тоже примерно в таком же диапазоне. Если речь о дорогих фэтах - то да, ценник на запчасти повыше будет, чем на запчасти обычого мтб.
раскрыть ветку (17)
1
Автор поста оценил этот комментарий

А что толку-то, если менять надо всю каретку? А цены на них выше.
Или вы перепрессовываете подшипники на старой оси под квадрат? Тогда это вариант, но в 90% мастерских скажут "несите новую каретку". А лично дома 99% обывателей этим заниматься тем более не будут.
Не у всех втулки на промах и если человек прощёлкал ТО и чашки втулки пошли трещинами или хотя бы раковинами - высока вероятность, что придётся переспицовывать втулку, а они дороже
Бюджетные покрышки - в вашем понимании это "не самые дорогие" или "самое дешёвое дно, которое можно найти"? Кататься на самых дешёвых покрышках с их множеством дефектов может оказаться себе дороже - велосипед-то отремонтируется, а велосипедист может и не вылечиться.

раскрыть ветку (16)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Добро пожаловать на Али, где нормальные каретки под сквозную ось стоят рублей на 200-300 дороже, чем аналогичные, но поуже. А ещё можно ставить на фэт каретки от обычного мтб: чашки ведь под ту же резьбу. Я такое практикую уже года три, всё отлично и долго ходит.
раскрыть ветку (10)
1
Автор поста оценил этот комментарий

А, ну если вы катаетесь на hollowtech-каретке, то рад за вас, это хорошее решение для фэта
Но, во первых, большинство фэтов на каретках под квадрат, второе - али это всегда небыстро, а большинство вспоминают про велосипед в апреле-мае, а не начинают готовиться к сезону с января

раскрыть ветку (9)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Авито в помощь)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Я всё это к тому, что не настолько фэт дороже в эксплуатации, как о нём говорят.
раскрыть ветку (7)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Если велосипедист прошаренный, в курсе имеющихся технологий и готовится к сезону вовремя - то да, вы совершенно правы. Но таких меньшинство от всей массы велосипедистов.

раскрыть ветку (6)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Если вы прикинете по ценам, то бюджетные запчасти типа кареток под квадрат и покрышек для фэта камерных стоят процентов на 10-20% дороже. Каретки на озоне так вообще 300+ для мтб, 500+ для фэта. Ещё забываете обслуживание вилки на мтб, которую не надо обслуживать на фэте. Добавлю сюда уменьшенный износ покрышек фэтбайка в следствие пониженного давления на поверхность. Так что в вашем утверждении я сильно сомневаюсь.
раскрыть ветку (5)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Ну, не хотите - не верьте. У меня, как у веломеханика, посмотревшего на владельцев мтб и фэтов самых разных ценовых категорий, наблюдения таковы.

А ведь есть ещё фэты-двухподвесы, электрофэты, электрофэты-двухподвесы... И это все велосипедисты со своими потребностями, которых тоже надо учесть, если хочется составить адекватные реальности наблюдения.

раскрыть ветку (4)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Не в курсе, что для вас считается дном в мире покрышек, но те же cst roly poly весьма бюджетные и отлично катят за свои деньги. Стоят дешевле многих мтбшных тапков.
0
Автор поста оценил этот комментарий

Подскажи пожалуйста, из своего опыта, какие используешь покрышки?

раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий

О, очень разные, зависит от велосипеда и сезона

Kenda K-rad, Kenda Kiniption или Maxxis DTH для асфальта и памп-трека

Для лета и универсального катания везде - бескамерно установленные Kenda Small Block Eight или Maxxis Tread Lite или Continental RaceKing
Ещё была какая-то одна пара с прикольным двухсторонним протектором c названием Mission speed, очень лёгкая и накатистая, но их хрен нагуглишь, видимо какой-то удачный нонейм китай

Для весны/осени, мини-даунхила или около-эндуро и прочей грязи, камней, корней - Continental MountainKing, Kenda Nevegal или всякие Maxxis (Assegai, Agressor, Minion, High Roller). В идеале тоже бескамерно

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Записал! Сохранил! Я тут писал уже коллеге, что покрышка начала скрипеть на заднем колесе, при прохождении одной точки. Как стоптанный сапог. Вот уже понимаю, а я положа руку на сердце скажу, что по сравнению и с вами, и с коллегами здесь, первоклашка по технологиям для велосипедов,  буду иметь дело с новой покрышкой все же.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Не уверен, что эти покрышки существуют в фэт-версиях, тут уж вы лучше меня нагуглите,
Но в общем - Continental и Maxxis добротные покрышки, у которых почти не бывает проблем с качеством (но бывают, да и подделки встречаются)
Кенда дешевле и проще, но тоже нормальный производитель, много лет катался на них и радовался

0
Автор поста оценил этот комментарий

Ай да точно. Вилка - это, как зубы, у зубного. Каждый зуб, как три месяца ипотеки:)))

0
Автор поста оценил этот комментарий

Дурацкий вопрос, но задам. Есть велосипеды с техническими отверстиями в раме. Например те отверстия, в которые вставляется трос. У меня на раме в одно вставлен трос, другое пустое, обрамленное пластиковой окантовкой (простите за косноязычие). Имеет ли смысл вставлять заглушки или леший с ним?

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (10)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Воще пофиг, как вам нравится. Есть чем красиво заглушить - сделайте, лишь бы нравилось вам)
А вообще отверстия есть на каждой трубе чтоб их при сварке не попучило, их не закрывают и ничо ужасного не случается

раскрыть ветку (9)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Да я с позиции - залилась вода, завелись караси и головастики:)

раскрыть ветку (8)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Осмотрите вел тщательно - там снизу тоже должны быть отверстия, через них много сливается
Рама у вас алю, для неё пофиг, практический смысл от водозащиты - чтоб не умирала каретка и рулевая. В каретку вода любит попадать у туристов и любителей кататься в дождь, стекая по подседельной трубе, так что можете на подседельный хомут натянуть обрезок камеры, если не меняете высоту седла каждый день.

раскрыть ветку (7)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Благодарю, сердечно. Советы дельные! Видно, что велосипедом биты, о велосипед  биты:))) Какой у Вас велосипед? Если не военная тайна.

раскрыть ветку (6)
1
Автор поста оценил этот комментарий

И о велосипед, и о землю =)
На данный момент три велика - друзей/гостей/поездок за хлебом Форвард Спортинг, для памп-трека Beddo Neat, для тропинок-лесов-корней-камней-дропов самосборный Dartmoor Hornet c колёсам 26" сзади и 29" спереди.

раскрыть ветку (5)
0
Автор поста оценил этот комментарий

После того, как Вы написали про сборный велик, у которого одно колесо больше другого, понимаю, что даже просто постоять рядом с Вами и Вашим велосипедом - великая честь:)))

раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий

А чего такого, маллет - это не такая уж удивительная история
В 2005-2008 нередко собирали велосипеды 24+26 для прыжков - так легче выдёргивается в прыжок
Последние года 3-4 спортсмены в даунхилле нередко ездят на комбинации 27,5+29
А прошлой зимой нашёл инфу, что у Trek в 2010 году была модель 69 и подумал а почему бы и нет и за зиму собрал себе вел на сезон 2022
Собственно, эта разница-то и не бросается в глаза:

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Да понимаешь в чём петрушка. Я обожаю велосипеды. Прогулки на них. Но у меня с 18 лет, когда я разбирал велосипеды, собирал, ездил по нашей деревне до 36 лет выпал период почти в 20 лет, когда к великам не прикасался, не то что ездил. И вот в 2020 году первый самый дешевый двуподвес stels, и сейчас мечта сбылась. На уровне - сел да поехал по своим полям да лесам в Подмосковье. Поэтому когда я вижу комментарии, просто конструктивные или целые баталии, понимаю, что я столь же далек о том, чтобы выбирать между деталью весом 500 гр и деталью весом 562 гр (я грубо утрирую для понимания) , а просто сажусь и еду. Конечно же понимая основные правила по уходу за велосипедом. Так что и удивляюсь, что сколько всего узнавать и узнавать в таком транспорте, как верный железный конь:)

раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Прекрасно понимаю - я с великами с детства, но на несколько лет начиная с первого курса вообще выпал из этой темы и лишь года 3-4 как вернулся к любимому занятию

И конечно, самое главное - это сесть и ехать! Но когда понимаешь, что выбрав ту или иную деталь, можно ехать в разы веселее - то становится ясно, зачем нужна вся эта техномагия.

раскрыть ветку (1)
Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества