Наш первый самостоятельный яхтинг 2022 Часть 1⁠⁠

Пишу все это скорее для того, чтобы помнить, когда понадобится - вспомнить, ну и конечно поделиться с теми, кому может пригодиться.

Предыстория

В сентябре 2021 года, вместо стандартного отпуска, мы с мужем решили отучиться на капитанов парусной яхты. Отучились, получили документы, понравилось, задумались над собственной лодкой. Но прежде, чем так форсировать события, решили попробовать самостоятельное управление. 

В сентябре 2022 с мужем и парой друзей мы выдвинулись на машиyе из Будапешта в сторону Словении в порт Изола, где нас ждала не новая Salona 38 2012 года выпуска.

На неделю она стала нашим домом. Стоимость лодки на неделю на всех 1400 евро+логбук 120 евро+мотор для тузика 60 евро + доплата за кота 50 евро. Парковка для авто городская обошлась 30 евро за неделю (очень хитрая схема, пока разобрались, потратили пол дня. Кому нужна будет информация, пишите, я расскажу)

План был такой: из порта Изола выдвинуться в сторону Хорватии к островам и шикарным пляжам.

Информации по паспортному контролю в интернете на русскоязычных сайтах было мало. Опыта швартовки у нас было так же мало, поэтому хотелось максимально подготовиться заранее, видеть к каким причалам нам придется швартоваться, каким способом, каким боком, чтобы максимально пытаться избежать неприятностей..

Все, что мы смогли узнать, это как пройти паспортный контроль в Хорватии, г. Умаг. Мы смогли заранее рассмотреть причал, узнать тонкости прохождения границы, а вот выезд из Словении окутался для нас неизвестностью.

Команда была интернациональной, состояла из 2-х граждан России, 1 гражданина Венгрии и 1 гражданина Эстонии. Паспортный контроль въезда и выезда на тот момент необходимо сделать всем, даже если бы все были гражданами евросоюза.

В чартерной компании нам сказали, что паспортный контроль в Словении можно сделать в порту города Пиран. Куда мы и отправились. На картах Навионикса не было отмечено пирса паспортного контроля, пришлось в бинокль высматривать значки.

Это и есть паспортный пирс. (отметку на гугл картах в тот момент мы не нашли, наверное плохо смотрели) Стоять на нем разрешено всего 15 минут, и даже в непогоду, вас с него выгонят.

Паспортный контроль занял минут 10. Капитан, вместе с паспортами, документами на лодку и крю листом, сходил в круглое здание, а вышел уже с отметками в паспортах и разрешением на отбытие.

Паспортный контроль в Умаге был очень странным. Женщина была явно настроена недружелюбно. От гражданина Эстонии просила загранпаспорт, так как думала, что Эстония - это не ЕС. Там мы пробыли не менее получаса, пока она не разобралась с нашими документами. И наконец пустила нас в страну.

В Умаге мы решили остаться на мертвоякорной стоянке. Обошлась она нам в 21 евро. Когда мы подошли к буям и попробовали самостоятельно зацепиться, к нам приехал местный помощник на моторной лодке. Прицепил нас, взял плату и был таков. Вообще от этого маринеро у нас остались максимально позитивные впечатления. Он дал нам свои контакты и сказал, что за 40 евро припаркует нас прям на городском пирсе с водой и током.

Утром второго дня мы выдвинулись в сторону Пулы. Погода была шикарная, дорога приятная, расправили паруса наконец-то, острыми курсами походили, на славу покрутили веревки. На подходе к Пуле было вообще непонятно куда заходить. Карты навионикса показывали входы, но мы в упор  не видели знаки.

Надеялись на спутниковые снимки гугла, и, подойдя совсем близко, увидели пролив и знаки захода.

В этот раз мы останавливались в Марине Пула. Стоимость суток стоянки - 60 евро. Марина отличная, в центре города, с отличными условиями, зачётными санузлами.

Только после путешествия мы узнали, что там разрешена якорная стоянка, несмотря на запретные знаки навионикса.

Пула прекрасна, красива. Мы пополнили там запасы питьевой воды, пива, мороженки и отправились в ближайшие бухты от Пулы. Остановились в бухте Uvala Stoja. Хотелось уже остановиться, поплавать вдоволь. А то все в дороге и бегах..

Накупались, наловили морских ежей (есть их кроме меня никто не рискнул=), решили заночевать на якоре. Вечером прогноз погоды совсем не обрадовал. Обещали лишь следующий день хорошим, остальные - с непрекращающимися грозами. В тот момент мы поняли, что если не развернемся и не отправимся в обратную сторону завтра же, то врятли мы сможем вернуться в "домашнюю" марину к сроку сдачи лодки... Утром началась новая гонка - "успеть до плохой погоды"...

Кот героически выдержал все приключения. Во время дороги постоянно спал.