раскрыть ветку (21)
Не факт )) Нас по России (частных пилотов, активно летающих) около 3000 человек. Используем а основном для того чтобы просто полетать, или как альтернативу автомобилю - добраться из одной точки в другую, по делам, работе или путешествуем.
Я в Питере и северо-западном регионе в основном летаю.
раскрыть ветку (20)
Приведи пример альтернативе поездки на автомобиле?
Откуда куда, сколько времени, сколько денег, сколько пассажиров
свой ли самолёт)
Или есть самолёт шеринг
Откуда куда, сколько времени, сколько денег, сколько пассажиров
свой ли самолёт)
Или есть самолёт шеринг
раскрыть ветку (6)
Летали вдвоём с собственником по общим делам из Питера в Псков, потом в Тверь, В. Новгород и Питер. Справились за день. На авто ушло больше бы дней. На общественном транспорте вообще неизвестно как ехать (поезда, автобусы, расписания). Расходы сейчас не помню, но экономия времени налицо, поездка была деловая.
Есть знакомый, летает на гидросамолёте из Москвы по Тверской и Смоленской областям, у него там торговые точки. На авто говорит времени больше занимает, экономия времени покрывает повышенные затраты на полёт на самолёте.
Официальных сервисов Шеринга самолетов нет, объём рынка не тот, на аэродроме можно завести знакомых, у которых можно брать самолёт. У меня в Питере сейчас с этим проблем нет, на выбор и по условиям пару/тройку вариантов есть всегда.
раскрыть ветку (4)
А можешь рассказать подробную историю о том, как решил стать пилотом? Какие есть ограничения по здоровью итд?
Вспоминаю мультик "Чудеса на виражах" и другие фильмы с гидропланами и теперь понимаю, что вполне можно стать вот тем вот самым пилотом в реале :)
Ухх, прям мечта появилась: купить домик на озере с причалом и гидросамолёт)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Отлично! Подписался, жду)
В целом я понял - полетать пару раз с инструктором, если зайдёт - учиться на частного пилота. Затем или аренда или покупать свой самолёт, правильно? Какие ещё траты могут ждать? Аренда ангара для самолёта, топливо, техобслуживание?
раскрыть ветку (1)
Да, последовательность верная. По расходам: аренда ангара, либо открытого места на аэродроме (железные цессны на улице многие хранят, зимой только долго готовить к вылету), топливо - бензин 100LL стоит сейчас 150₽ за литр, расход самолёта 30 литров в час, при скорости 180 км/ч. Масло, если вне ТО, расход и цена по разному. Регулярные ТО, каждые 50 часов налёта. - цены от 30т₽ до 200т₽ и выше, если тяжёлая форма ТО. Это основные расходы. По мелочи: страховка, аварийный маяк, налог - это ежегодно.
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (10)
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (8)
То есть что с инструктором слетать, что самому взять в аренду самолёт из одного в другой город - цена одна и измеряется в лётных часах?
раскрыть ветку (7)
Да, в летных часах.
Прошлый год налетал 20 часов. В 2020 130 часов, но это был ковид и я просто путешествовал по России на самолёте.
раскрыть ветку (6)
Я правильно понял, что стоимость лётного часа при аренде с инструктором и просто самолёта - одинаковая?
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
Вот если я хочу взять самолёт в аренду и могу сам его пилотировать. И утром в субботу улетаю, а вечеров в воскресенье прилетаю. Лётного времени 4 часа (2+2). Как будут считать и во сколько это может обойтись?
раскрыть ветку (3)
Тут всё индивидуально, так как организаций по аренде нет (в Москве есть одна, что-то пытается предлагать с конским ценником), и арендовать придётся у друга-пилота, как договоритесь, так и будет.
Добавлю. Я так брал: 2+2 часа, первый день улетел, второй прилетел. В 2020 году час был 8т₽, у хорошего друга. Некоторые добавляют к стоимости суточную аренду, как раз на случай маленького общего налёта.
раскрыть ветку (1)