Конденсационные вихри
Потрясающая визуализация индуктивного потока несущего винта отработавшими газами двигателей. Температура окружающего воздуха -40°С у земли.
раскрыть ветку (1)
Да вы тут не первый сыплящий сначала терминами, ничего в них не понимая, потом минусами, а потом и оскорблениями.
У меня уже тут коллекция целая таких умников. Может вы мультаккаунт очередной ? )))
Советую подписаться на меня, чтоб не упускать возможность потешить своё самолюбие минусиками, как остальные )))
показать ответы
так стоп, индуктивные вихри это те что появляются над лопастью (воздействие лопасти на воздух), а двигатель находится ниже, и газы исходящие из двигателя не должны прям вот сразу подниматься вверх.
Следовательно, чтобы увидеть индуктивные вихри несущего винта, нужно смотреть на положение над лопастью, но индуктивные вихри на несущем винте малы по сравнению с отбрасываемым воздушным потоком, поскольку удлинение лопасти большое. Индуктивное сопротивление (это относится и к индуктивным вихрям) в таком случае стремится к нулю (но оно есть). так что скорее всего на картинке показаны воздушные массы отброшенные рулевым винтом.
а вот завихрения на заднем фоне, за красивой такой "спиралькой" это и есть индуктивные вихри только от рулевого винта.
раскрыть ветку (1)
Как вам будет угодно.
Только у вас там в коменте попутаны и смешаны индуктивные концевые вихри лопастей с индуктивным потоком от НВ. Ну и в конце концов, по вашей логике, индуктивные вихри РВ так же малы и индуктивное сопротивление стремится к нулю и на РВ с таким же успехом, так что это ничего не доказывает и не опровергает )
показать ответы
1. во многих теориях это есть.
2. обычно если рассчитывают лопасть, то считается что у нее удлинение большое. посмотрел формулу удлинения для ми-8: 10м/0.5м = 20
данные отсюда: http://trudymai.ru/upload/iblock/769/issledovanie-aerodinami...
формула отсюда
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%B4%D0%BB%D0%B8%D0%BD...
3. еще как стремятся у бесконечно длинного профиля еще как стремятся.
4. да и от самой лопасти (п.3.1), тут не спорю.
5. не знаю не интересовался, меньше - значит воздействие индуктивных потоков больше.
далее не согласен. рисунок воздуха был бы совсем другой.
вот если бы вы стояли строго под вертолетом (вид снизу) рисунок был точно бы такой же - тогда да от НВ
но вы стоите сбоку (вид сбоку) тут только от РВ.
далее спорить с вами не вижу смысла. вы формулы не показываете, ссылок никаких не даете, ответы даете не верные (это я про удлинение).
раскрыть ветку (1)
1. Но судя по тому что вы не понимаете разницы между индуктивным потокам НВ и концевыми вихрями - вы с этими теориями не знакомы.
2. Разговор был про РВ и я привел удлинение РВ, а вы приплели сюда теперь НВ.
3. Стремится индуктивное сопротивление. Вы путаете очередные явлениея.
4. Какие формулы? Формулы конденсации отработанных газов что ли )))
Я вам привел удлинение РВ, которое вы назвали небольшим. То что вы его приняли за удлинение НВ - это ваши проблемы, вы постоянно путаете.
Ну так и не спорьте - разумных доводов в ваших коментах нет, просто набор терминов не имеющий смысла.
показать ответы
таак, индуктивные концевые вихри от лопастей и инудктивный поток от НВ это тоже самое, нет раздельного понятия.
если рассматривать одну лопасть, то индуктивный вихрь это и есть индуктивный концевой поток. если же нет, дайте пожалуйста ссылку где написано иначе.
что касается рулевого винта, там удлинение лопасти небольшое, следовательно индуктивные вихри (читай потоки), не будут стремиться к нулю. там размер индуктивного сопротивления напрямую (даже имеет квадратичную зависимость) зависит от удлинения профиля (крыла или лопасти, без разницы).
что имеем: у НВ лопасть длинная, и индуктивные вихри которые создают дополнительное сопротивление малы по сравнению с создаваемой подъемной силой (эти вихри можно увидеть но они будут малы по сравнению с отбрасываемым потоком воздуха).
у РВ лопасть короткая, удлинение не велико, на рисунке еще видно, что хорды лопастей НВ и РВ почти одинаковы следовательно у РВ индуктивное сопротивление будет такое же, но вот количество отбрасываемого воздуха меньше, поэтому можно увидеть что индуктивные вихри (или споротивление), на РВ меньше чем сила который РВ создает, но она не стремится к нулю, она есть я хз в каких пропорциях но есть.
раскрыть ветку (1)
1. Читайте импульсную теорию. Там есть про потоки.
2. Откуда взято что у лопасти РВ небольшое удлинение? 6,5 - это что небольшое удлинение?
3. Индуктивные вихри/потоки никогда не стремятся к нулю.
3. Индуктивное сопротивление любой лопасти и любого крыла имеет квадратичную зависимость в своей формуле.
4. Индуктивное сопротивление главным образом зависит от шага винта, а не от удлинения.
5. Хорда лопасти НВ в 1,7 раз длиннее таковой у РВ.
6. Смысла последнего абзаца не увидел, как ни старался.
Имеем: вывод что на фото индуктивные вихри РВ со всем сказанным не имеет никакой логической и физической связи.
у НВ лопасть длинная, и индуктивные вихри которые создают дополнительное сопротивление малы по сравнению с создаваемой подъемной силой (эти вихри можно увидеть но они будут малы по сравнению с отбрасываемым потоком воздуха).а вот поэтому мы и видим именно отбрасываемый НВ индуктивный поток воздуха, а не от РВ, количество отбрасываемого воздуха которого много меньше.
показать ответы
нет, я терминами владею, может и говорим об одном но по разному, может я не правильно выражаюсь, но суть то я знаю) т.к. выполнил по этой теме 4-5 курсовых) и разбираться ну просто обязан.
раскрыть ветку (1)
От винтов!
914 постов928 подписчиков
Правила сообщества
1. Посты по теме в шутку и всерьёз.
2. Перед запуском осмотреть теги, убедиться что матчасть знакома, а чувство юмора включено и законтрено.
3. При возникновении подгораний, нервных вибраций - рекомендуется немедленно выйти и скрыть от себя посты сообщества и/или автора.
4. Будьте вежливы, соблюдайте культуру и уважайте друг друга.
5. Оффтоп, флуд, ксенофобия, хамство, оскорбления и прочее токсично неадекватное поведение - повод к отстранению без предупреждения.