Очень круто. Всю жизнь мечтал на корабле работать.
Может, расскажете, как оно там для нас, сухопутных.
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (1)
Всë укомплектовано согласно международных норм и требований. Если кто-то выбывает, на его место немедленно присылается другой специалист.
Кроме шуток, подумываю на вахту, а к воде пориучен с малых лет.
Электроника, электрика. Компы, наблюдение. Да хоть мотористом могу, при наличии внятных манов.
В целом разноплановый технарь. Интересует?
Электроника, электрика. Компы, наблюдение. Да хоть мотористом могу, при наличии внятных манов.
В целом разноплановый технарь. Интересует?
раскрыть ветку (3)
На самом деле классные скилы! Только у нас всё немного сложнее. Нас всех, от матроса до капитана нанимает на работу судовладелец через крюинг. И в любом случае необходимо специальное морское образование, даже матросом или мотористом. Если и правда интересно, то могу подробнее рассказать.
раскрыть ветку (2)
Между нами, просвяти, мне достаточно удостоверения моряка?
В смысле, я всю жизнь на воде и проблем с ТБ и прочим никогда не испытывал. Учиться для галочки в училище целый год желания нет никакого.
Видел объявы, где можно сделать без обучения, за монету. Мне достаточно будет таких бумаг или крюинг копает под соискателя с особым рвением?
И разве не капитан судна набирает экипаж в свою команду? В плане, капитан судна работает с теми, кого подсунули офисные? А если человек по бумагам нормальный, а по факту конченый, какой в этом прок? :)
В смысле, я всю жизнь на воде и проблем с ТБ и прочим никогда не испытывал. Учиться для галочки в училище целый год желания нет никакого.
Видел объявы, где можно сделать без обучения, за монету. Мне достаточно будет таких бумаг или крюинг копает под соискателя с особым рвением?
И разве не капитан судна набирает экипаж в свою команду? В плане, капитан судна работает с теми, кого подсунули офисные? А если человек по бумагам нормальный, а по факту конченый, какой в этом прок? :)
раскрыть ветку (1)
Нет. Всё совсем не так. Если работать в море, то кроме корочек о занимаемой должности, даже матросом (а их выдают в морской администрации на основании документа об образовании и справок о плавании) необходимо пройти несколько тренажеров по международным требованиям, плюс загранпаспорт, плюс удостоверение личности моряка (УЛМ) - тот ещё геморрой с получением и проверкой по всём инстанциям. И капитан не набирает команду. Этим занимаются специальные крюинговые агентства.
