-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов. -в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
Да как вы заебали со своими головами. Нахуй ваши головы. Вы вообще не должны думать об этом. Должно быть регулярное ТО. Точка. Никаких самопальных линз и диодов. У кого нашли - сразу конский штраф. Только заводской свет.
Вы видать не совсем понимаете о чем говорите, линзы не выгорают! Пластик мутнее со временем - да, алюминиевое покрытие отражателей фар тускнее и теряет свои отражающие свойства - да. Если у вас расплавится отражатель - будет дырка
Друг, я прекрасно понимаю от чем я говорю, я мертвые отражатели каждый день вижу, понятное дело что со стекляшкой ничего не произойдет, выгорает напыление на отражателе, но для простого обывателя проще модуль целиком линзой назвать, т.к. отражателем любят называть обычный рефлектор, вот например отражель линзы от х5 е70 2011г, света у человека не было от слова совсем, тут хоть заменяйся лампочками, лучше увы не станет
Да нах ваши регулярные ТО из-за части оленей нормальные люди должны страдать, гайцы на дороге должны немного чаще появляться а то одни камеры, тонировку блядь победить не можем на лобовиках десятилетиями.
Да, написать можно всё что угодно, только вот когда авто проходит сертификацию - его проверяют с применением специального оборудования, и если то, что написано, не соответствует тому, что измерено - это ай-яй-яй
Насколько я помню, без автокорректоров только дешёвые версии Джили, а там свет такой себе. Хотя да, китайцы иногда слепят. Но, опять же, не удивлюсь, если они на сертификацию представили автомобиль с автокорректором - его установить несложно, а стоит копейки по факту
Мне при техосмотре ничего не сказали про омыватель фар 🤔 стоят штатные газоразрядные, но омывателя нет 🤔 ну правда меня саму бесит, что нихрена не видно и я на каждой остановке их протираю в плохую погоду
Не для всякого ксенона обязателен омыватель. Так на Skoda Rapid первого поколения в базе с ксеноном его нет и омыватель является доп.опцией с завода. Потому что довольно слабый там ксенон.
Ну, омыватель положен ксенону с мощностью выше все тех же 2000лм. Другой вопрос, как они это сделали, что мощность меньше. Скорее всего, на сертификацию автомобиль представили с омывателями, а потом решили за это деньги стричь. Но по закону такой автомобиль не имеет права эксплуатироваться
Меньше потребление, но больше люмен. Это особенность технологии. Нужно не охлаждать фары, а смывать рассеиватель из грязи. Грязнулям на заметку: грязные фары тоже слепят.
35Вт - стандартная мощность. Но у ксеноновой дуги отдача выше, чем у нити галогена. Точно так же, как у светодиодов потребление мощности в 5-10 раз ниже при той же мощности светового потока. Т.е. светодиод вместо 55Вт галогена потребляет дай бог 8. Ну, 10, если очень яркий. Именно поэтому на лед лампах ставятся радиаторы - чтобы "лишнюю" мощность, рассеивающуюся на резисторах в качестве тепла, отводить. Сам то светодиод не греется
И что получится? Либо светодиоды нахрен сгорят от превышения тока, либо превратятся в выжигающий сетчатку и отражатель прожектор со сроком службы в несколько часов. У светодиодов есть определенный максимальный ток, и это далеко не "галогеновые" 4А
Согласно техрегламенту Леды освобождены от обязанности иметь омыватели. Подозреваю, это из-за того, что они не нагревают стекла фары, и грязь не так быстро высыхает на поверхности.
Все слепят с грязными фарами. И омыватель помогает только тратить омывайку. Не, вру, если побрызгать омывателем на фары, выйти и вытереть фары тряпкой/бумажным полотенцем, это поможет. А так нет.
Забавный факт, но нет. Корректор обязателен только для ксенона. Сам очень удивился, когда узнал, что на новых китайцах с диодными фарами не стоят автокорректоры.
Неа. Вот выдержка из техрегламента таможенного союза. LED в любом случае оснащается автокорректором. Если его нет - значит, производители наебали на сертификации
Полагаю, вопрос в нюансах. На Каморке японской сборки под эмираты, стоит билед. Автокорректор есть, но омывателя нет. Вопросов не возникло на таможне. На почти всех китайских авто (имеется ввиду массовые модели) нет автокорректора (что удивляет откровенно, при таком наборе опций). Сомневаюсь, что просто "закрыли глаза" и "не заметили". Да и автокорректор на недорогих машинах не является панацеей в принципе. Там положение фар регулируется только при начале движения и в процессе не меняют свое положение. В дорогих машинах же, они выравнивают пучок прямо в движении постоянно.
Тут не от цены зависит, а от производителя. У меня Пежо 308 первого поколения (весьма бюджетная машинка), автокорректор на любую кочку срабатывает. Да и хоть какой нибудь бы был, уже лучше. А то ручным мало кто пользуется
Отчасти верно, да не совсем. Да и толку от них немного, на большинстве машин. На премиальных машинах схема кардинально отличается. Даже при езде по кочкам и лежачим, их фары держат заданный уровень. Там используется принцип гироскопа как в ролике с совой, которую в разные стороны крутят, а голова в одном положении держится. Бюджетные машины, по факту, используют обычные потенциометры либо, в более свежих, датчики холла и ориентируются только по ним. Те, по разнице проседания передней и задней подвесок он корректирует положение фары, но делает он это не "онлайн", ибо, в таком случае, крайне быстро умрут сервоприводы положения (что, кстати, является распространенным явлением в дорогих машинах и на многих моделях является головной болью). Они не попросту не рассчитаны на постоянную работу. То, что на кочках прыгает свет, это не работа корректора, он не воспримет сразу же такие изменения. Для того, что бы ощутить разницу, нужно проехать на люксовой машине (не говоря уже про те, что с матричным светом) и сразу поймёте что имею ввиду. А обычные автокорректоры, один фиг, светить будут не всегда адекватно - то вниз заваливают, то вверх.
У меня линзы с ручным и я им ни разу не пользовался, т.к. они с покупки правильно светят. Точнее я в момент покупки их на максимум вверх выкрутил, они стали как по ГОСТу и с тех пор положение не меняли
У некоторых машин в инструкции написано, что надо опустить фары при нагрузке задней оси. Пассажиры, багаж просаживают жопу сильнее, чем уже нагруженную морду. Многие читают инструкции к авто?
И в машине никто, кроме водителя, не ездит? Ни пассажиров нету, ни багажа? Корректор должен выкручиваться на каждый чих, если что. Даже на пакеты из магазина
только лесенки должны быть на одном уровне, чтобы на расстоянии они сходились в одну, а на фото - нижняя ступенька правой лесенки на уровне верхней ступеньки левой. вобщем правая фара светит чуть выше
Правая фара вверх задрана, и влево повернута - будет светить на встречку. Ну или левая вправо повернута, тогда сам ничего видеть на встречке не будешь.
я думаю, что он имел ввиду, что правая фара должна быть в одном уровне с левой, а на первом фото в данной ветке правая фара светит выше левой P.S. лучше фотку лень было искать
Ну на фото ксенон, да) и он ложится в ровный уровень) один луч на второй) а если посмотреть схему, то можно увидеть, что диодный свет немного ниже) то есть как раз появляется ступенька
попробую по-другому, черная линия - это как на фото выше светят фары, а красная - это то, как имел ввиду brbchp, я так же склоняюсь ко второму варианту, что он правильный, т.к. левая и правая фары находятся на одном уровне
Черная линия это не то как светят фары на фото, если что..... Скинул же график настройки света, ну.... Красные линии и есть диод, только не в ровень, а они более узкие полосы дают и из-за этого такой эффект. Настройте линзу с диодом на станке и увидите точно тоже самое, что на фото у автора....
Грубо и тупо говоря, то ваш второй (красный) рисунок, но только "сожмите" левый свет и увидите такую же ступеньку
Да! Госпади.... Да кому я график то показывал, а? Теперь центр выше полнимете, сделайте его шире, и получите ксеноновый свет! У диода пучок более узкий! график ксенона, синий на моей картинке, выше потому что пучок больше! А красный более узкий, диодный свет. Но зачем нам смотреть на графики, да....
да нахер мне твой график, если речь идет о том, что фары в разном уровне стоят? и человек, которому ты отвечал, имел именно это ввиду. И с чего ты взял, что у диодов полка ниже, чем у ксенона? из-за картинки с сайта оптимы? штук пять видео сейчас посмотрел, где сравнивают би-лед и ксенон, нет там разницы в полке, все зависит от производителя линз, т.к. именно линза и шторка формируют пучок света, а не его источник
1) непонятно, насколько далеко вы от стены. 2) непонятно насколько высоко фары от земли. Судя по этим непоняткам, невозможно определить, будут ли эти фары слепить встречку. ПыСы: нет информации о функциях подсветки поворотов и авторегулировке светосилы при появлении встречки. Всё это, и даже сильно больше - есть у современных матричных фар. Но как всегда есть нюанс - первые матричные фары, устанавливаемые на ауди А8 и появившиеся примерно в 2018 году стоили по полмиллиона тогдашних рублей.....
Автомобильное сообщество
32.6K постов51K подписчика
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.